二建《公路實(shí)務(wù)》易見(jiàn)問(wèn)題：總時(shí)差和自由時(shí)差

2020-06-18 17:41 來(lái)源：建設工程教育網(wǎng)

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　　2020年度二級建造師執業(yè)資格考試（統考卷）時(shí)間定于2020年10月31日、11月1日。二級建造師考試時(shí)間確定，考試倒計時(shí)開(kāi)啟，大家學(xué)得怎么樣了？為了幫助二建考生更好地進(jìn)行復習，建設工程教育網(wǎng)整理了二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》易見(jiàn)問(wèn)題，供大家復習參考，希望能夠對大家有所幫助。

二級建造師易見(jiàn)問(wèn)題學(xué)習

　　知識點(diǎn)：總時(shí)差和自由時(shí)差

　　1、背景資料：

　　某工程，建設單位與施工單位簽訂了合同，經(jīng)總監理工程師批準的施工總進(jìn)度計劃如圖所示（時(shí)間單位：天），各項工作均按最早開(kāi)始時(shí)間安排且勻速施工。

總時(shí)差和自由時(shí)差-1

　　過(guò)程中，發(fā)生了如下事件：

　　事件1：由于施工單位人員及材料組織不到位，工程開(kāi)工后第33天上班時(shí)工作F才開(kāi)始。為確保按合同工期竣工，施工單位決定調整施工總進(jìn)度計劃。經(jīng)分析，各項未完成工作的趕工費率及可縮短時(shí)間見(jiàn)表1.

總時(shí)差和自由時(shí)差-2

　　事件2：施工總進(jìn)度計劃調整后，工作L按期開(kāi)工。施工合同約定，工作L需安裝的設備由建設單位采購，由于設備到貨檢驗不合格，建設單位進(jìn)行了退換。由此導致施工單位吊裝機械臺班費損失8萬(wàn)元，L工作拖延9天。施工單位向項目監理機構提出了費用補償和工程延期申請。

　　事件3：施工單位憑施工經(jīng)驗，未經(jīng)安全驗算就編制了高大模板工程專(zhuān)項施工方案，經(jīng)項目經(jīng)理簽字后報監理工程師審批的同時(shí)，就開(kāi)始搭設高大模板，施工現場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員則由項目總工程師兼任。

　　1 、指出圖1所示施工總進(jìn)度計劃的關(guān)鍵線(xiàn)路和總工期。

　　【正確答案】關(guān)鍵線(xiàn)路為A→B→F→I→K→M.

　　總工期＝10＋15＋45＋10＋20＋15＝115（天）

　　2 、事件1中，為使趕工費最少，施工單位應如何調整施工總進(jìn)度計劃（寫(xiě)出分析與調整過(guò)程）？趕工費總計多少萬(wàn)元？

　　【正確答案】事件1中，為使趕工費最少，施工單位應分別縮短工作K和工作F的工作時(shí)間5天和2天，這樣才能既實(shí)現建設單位的要求又能使趕工費用最少。

　　分析與調整過(guò)程為：

　　（1）由于事件1的發(fā)生，導致工期拖延7天。

　　（2）第33天后，可以趕工的關(guān)鍵工作包括F、I、K、M，由于工作K的趕工費率最低，首先壓縮工作K，工作K可以壓縮10天。如果直接壓縮工作K7天，結果就改變了關(guān)鍵線(xiàn)路，關(guān)鍵線(xiàn)路變成了A.B.F、J、M，即將關(guān)鍵工作K變成了非關(guān)鍵工作。為了不使關(guān)鍵工作K變成非關(guān)鍵工作，第一次壓縮工作K5天。

　　（3）經(jīng)過(guò)第一次壓縮后，關(guān)鍵線(xiàn)路就變成了兩條，即A.B.F、J、M和A.B.F、I、K、M.此時(shí)有四種趕工方案。

　　（4）第二次選趕工費率最低的工作F壓縮2天。趕工費總計＝5×1.0＋2×1.2＝7.4（萬(wàn)元）

　　3 、事件2中，項目監理機構是否應批準費用補償和工程延期？分別說(shuō)明理由。

　　【正確答案】事件2中，項目監理機構應批準8萬(wàn)元的費用補償。

　　理由：是建設單位采購的材料出現質(zhì)量檢測不合格導致的機械臺班損失，應由建設單位承擔責任。

　　事件2中，項目監理機構不應批準工程延期。

　　理由：工作L不是關(guān)鍵工作，且該工作的總時(shí)差為10天，工作L拖延9天未超過(guò)其總時(shí)差，不會(huì )影響工期的延誤。

　　4 、指出事件3中施工單位的做法有哪些不妥，寫(xiě)出正確的做法。

　　【正確答案】（1）不妥之處：施工單位憑施工經(jīng)驗，未經(jīng)安全驗算編制高大模板工程專(zhuān)項施工方案。正確做法：應認真編制方案，且有詳細的安全驗算書(shū)。

　　（2）不妥之處：專(zhuān)項施工方案經(jīng)項目經(jīng)理簽字后報監理工程師審批的同時(shí)就開(kāi)始搭設高大模板。

　　正確做法：專(zhuān)項施工方案應當由施工單位技術(shù)負責人審核簽字，加蓋單位公章，并由總監理工程師審查簽字，加蓋執業(yè)印章后方可實(shí)施。

　　（3）不妥之處：施工現場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員由項目總工程師兼任。正確做法：應該由專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現場(chǎng)監督。