首先應(yīng)解決大宗材料進入工地的運輸方式。如鐵路運輸需將鐵軌引入工地，水路運輸需考慮增設(shè)碼頭、倉儲和轉(zhuǎn)運問題，公路運輸需考慮運輸路線的布置問題等等。

　　一、運輸方式

　　1.鐵路運輸

　　一般大型工業(yè)企業(yè)都設(shè)有永久性鐵路專用線，通常將其提前修建，以便為工程項目施工服務(wù)。由于鐵路的引入，將嚴(yán)重影響場內(nèi)施工的運輸和安全，因此，一般將鐵路先引入到工地兩側(cè)，當(dāng)整個工程進展到一定程度，工程可分為若干個獨立施工區(qū)域時，才可以把鐵路引到工地中心區(qū)。此時鐵路對每個獨立的施工區(qū)都不應(yīng)有干擾，位于各施工區(qū)的外側(cè)。

　　2.水路運輸

　　當(dāng)大量物資由水路運輸時，就應(yīng)充分利用原有碼頭的吞吐能力。當(dāng)原有碼頭能力不足時，應(yīng)考慮增設(shè)碼頭，其碼頭的數(shù)量不應(yīng)少于兩個，且寬度應(yīng)大于2.5m，一般用石或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建造。

　　一般碼頭距工程項目施工現(xiàn)場有一定距離，故應(yīng)考慮碼頭建倉儲庫房以及從碼頭運往工地的運輸問題。

　　3.公路運輸

　　當(dāng)大量物資由公路運進現(xiàn)場時，由于公路布置較靈活，一般將倉庫、加工廠等生產(chǎn)性臨時設(shè)施布置在最方便，最經(jīng)濟合理的地方，而后再布置通向場外的公路線。

　　二、倉庫和堆場倉庫和堆場的布置應(yīng)考慮下列因素。

　　1.盡量利用永久性倉庫，節(jié)約成本。

　　2.倉庫和堆場位置距使用地盡量接近，減少二次搬運。

　　3.當(dāng)有鐵路時，盡量布置在鐵路線旁邊，并且留夠裝卸前線，而且應(yīng)設(shè)在靠工地一側(cè)，避免內(nèi)部運輸跨越鐵路。

　　4.根據(jù)材料用途設(shè)置倉庫和堆場。

　�。�1）砂、石、水泥等在攪拌站附近；

　�。�2）鋼筋、木材、金屬結(jié)構(gòu)等在加工廠附近；

　�。�3）油庫、氧氣庫等布置在僻靜、安全處；

　�。�4）設(shè)備尤其是笨重設(shè)備應(yīng)盡量在車間附近；

　�。�5）磚、瓦和預(yù)制構(gòu)件等直接使用材料應(yīng)布置在施工現(xiàn)場。吊車半徑范圍之內(nèi)。