1B413032掌握橋梁基礎施工

　　1．明挖擴大基礎基坑開(kāi)挖施工

　　（1）坑壁不加支撐的基坑

　　1）對于在干涸無(wú)水河灘、河溝中，或有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中，在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩定；以及基礎埋置不深，施工期較短，挖基坑時(shí)，不影響鄰近建筑物安全的施工場(chǎng)所，可考慮選用坑壁不加支撐的基坑。

　　2）黏土在半干硬或硬塑狀態(tài)，基坑頂緣無(wú)活荷載，稍松土質(zhì)基坑深度不超過(guò)0.5m，中等密實(shí)（鍬挖）土質(zhì)基坑深度不超過(guò)1.25m，密實(shí)（鎬挖）土質(zhì)基坑深度不超過(guò)2.0m時(shí)，均可采用垂直坑壁基坑。基坑深度在5m以?xún)取⑼恋臐穸日r(shí)，采用斜坡坑壁開(kāi)挖或按坡度比值挖成階梯形坑壁，每梯高度為0.5～1.0m為宜，可作為人工運土出坑的臺階。基坑深度大于5m時(shí)，坑壁坡度適當放緩，或加做平臺。土的濕度影響坑壁的穩定性時(shí)，應采用該濕度下土的天然坡度或采取加固坑壁的措施。當基坑的上層土質(zhì)適合敞口斜坡坑壁條件，下層土質(zhì)為密實(shí)黏土或巖石可用垂直坑壁開(kāi)挖，在坑壁坡度變換處，應保留有至少為0.5m的平臺。

　　（2）坑壁有支撐的基坑

　　1）當基坑壁坡不易穩定并有地下水，或放坡開(kāi)挖場(chǎng)地受到限制．或基坑較深、放坡開(kāi)挖工程數量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟要求時(shí)，可根據具體情況，采取加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結合支撐、混凝土護壁及錨桿支護等。

　　2）噴射混凝土護壁。根據經(jīng)驗，一般噴護厚度為5～8cm，一次噴護約需1～2h.一次噴護如達不到設計厚度，應等第一次噴層終凝后再補噴，直至要求厚度為止。噴護的基坑深度應按地質(zhì)條件決定，一般不宜超過(guò)10m.

　　2.基坑開(kāi)挖邊坡失穩的主要原因

　　基坑開(kāi)挖邊被失穩一般由以下幾種情況引起：

　　（1）基坑深度過(guò)大，而坑壁坡度較陡。

　　（2）對于濕土而言，坑壁坡度陡于該濕度下土的天然坡度。

　　（3）地下水以下部分開(kāi)挖，土質(zhì)易坍塌卻沒(méi)有增設加固措施。

　　（4）基坑四周沒(méi)有設置截水溝、排水溝攔截地表徑流。

　　（5）棄土位置距基坑太近甚至放在基坑四周。

　　（6）在粗、細砂質(zhì)上層中，水的滲流會(huì )挾帶細砂顆粒流動(dòng)，破壞土體結構，引起基坑壁坍塌。

　　（7）施工延續時(shí)間過(guò)長(cháng)。

　　（8）施工所用大型設備在坑周邊重復作業(yè)或振動(dòng)較大等。

　　1B413033掌握橋梁下部結構施工

　　1．承臺底的處理要求

　　（1）低樁承臺：當承臺底層土質(zhì)有足夠的承載力，又無(wú)地下水或能排干時(shí)，可按天然地基上修筑基礎的施工方法進(jìn)行施工。當承臺底層土質(zhì)為松軟土，且能排干水施工時(shí)，可挖除松軟土，換填10～30cm厚砂礫土墊層，使其符合基底的設計標高并整平，即立模灌筑承臺混凝土。如不能排干水時(shí)，用靜水挖泥方法換填水穩性材料，立模灌筑水下混凝土封底后，再抽干水灌筑承臺混凝土。

　　（2）高樁承臺：當承臺底以下河床為松軟土時(shí)，可在板樁圍堰內填入砂礫至承臺底面標高。填砂時(shí)視情況決定，可抽干水填入或靜水填入，要求能承受灌注封底混凝土的重量。當底層土承載力小于0.15Hkg/c㎡[H為水中封底混凝土厚度（m）]，而圍堰內水不易排干，填砂礫尚不能支承封底混凝土的重量時(shí)，則應考慮提請監理和設計單位進(jìn)行變更設計或降低承臺到能承受封底混凝土重量的土層土，或提高承臺采用吊箱圍堰施工。

　　1B413034掌握橋梁上部結構裝配式施工

　　1.先張法預制梁板工序

　　（1）按預制需要，整平場(chǎng)地，完善排水系統，統籌規劃混凝土的供應及水電管路的布設安裝。

　　（2）根據梁的尺寸、數量、工期確定預制臺座的長(cháng)度、數量、尺寸，臺座應堅固、平整、不沉陷，表面壓光。

　　（3）承力臺座由混凝土筑成，應有足夠的強度、剛度和穩定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm.

　　（4）多根鋼筋同時(shí)張拉時(shí)，其初應力要保持一致，活動(dòng)橫梁始終和固定橫梁保持平行。

　　（5）在臺座上注明每片梁的具體位置、方向和編號。

　　（6）將預應力筋（鋼絞線(xiàn)）按計算長(cháng)度切割，在失效段套上塑料管，放在臺座上，線(xiàn)兩端穿過(guò)定位鋼板，卡上錨具，用液壓千斤頂單束張拉，先張拉中間束，再向兩邊對稱(chēng)張拉。

　　（7）按技術(shù)規范或設計圖紙規定的張拉強度進(jìn)行張拉，一般為0～初應力～1.05σcon（持荷2min）～σcon（錨固）。如端橫梁剛度大，每根梁可采用同一張拉值。

　　（8）鋼絞線(xiàn)張拉后8h，開(kāi)始綁扎除面板外的普通鋼筋。

　　（9）使用龍門(mén)吊機將涂以脫模劑的鋼模板吊裝就位，分節拼裝緊固，用花籃螺栓支撐，力求接縫緊密，防止漏漿、移位。

　　（10）用龍門(mén)吊機吊運混凝土，先澆底板并振實(shí)，振搗時(shí)注意不得觸及鋼絞線(xiàn)，當底板澆至設計標高，將經(jīng)檢查合格的充氣膠囊安裝就位，用定位箍筋與外模聯(lián)系，上下左右加以固定，防止上浮，同時(shí)綁扎面板鋼筋，然后對稱(chēng)、均勻地澆膠囊兩側混凝土，從混凝土開(kāi)始澆筑到膠囊放氣時(shí)為止，其充氣壓力要始終保持穩定，最后澆筑面板混凝土，振平后，表面作拉毛處理。

　　（11）適時(shí)安排混凝土的養護。

　　（12）混凝土澆完6～8h，將膠囊放氣抽走，洗凈灰漿以備再用。

　　（13）混凝土達到規定強度時(shí)開(kāi)始放張，放張時(shí)宜對稱(chēng)、同步。可采用砂箱法或千斤頂法，分數次完成。用砂箱法時(shí)，放砂速度要均勻一致。

　　（14）梁（板）松張后，用龍門(mén)吊機吊運出槽，按規定堆放。

　　2．后張法預制梁板工序

　　（1）按施工需要規劃預制場(chǎng)地，預制場(chǎng)地應整平壓實(shí)，低洼不平處及軟弱土質(zhì)要處理改善，完善排水系統，確保場(chǎng)內不積水。

　　（2）根據預制梁的尺寸、數量、工期，確定預制臺座的數量、尺寸，臺座用表面壓光的梁（板）筑成，應堅固不沉陷，確保底模沉降≤2mm，臺座上鋪鋼板底模或用角鋼鑲邊代作底模。當預制梁跨大于20m時(shí)，要按規定設置反拱。

　　（3）根據施工需要及設備條件，選用塔吊或跨梁龍門(mén)吊作吊運工具，并鋪設其行走軌道。

　　（4）統籌規劃梁（板）拌合站及水、電管路的布設安裝。

　　（5）預制模板由鋼板、型鋼組焊而成，應有足夠的強度、剛度和穩定性，尺寸規范、表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿，試拼合格后，方可投入使用。

　　（6）在綁扎工作臺上將鋼筋綁扎焊接成鋼筋骨架，把制孔管按坐標位置定位固定，如使用橡膠抽拔管要插入芯棒。

　　（7）用龍門(mén)吊機將鋼筋骨架吊裝入模，綁扎隔板鋼筋，埋設預埋件，在孔道兩端及最低處設置壓漿孔，在最高處設排氣孔，安設錨墊板后，先安裝端模，再安裝涂有脫模劑的鋼側模，統一緊固調整和必要的支撐后交驗。

　　（8）將質(zhì)量合格的梁（板）用梁（板）拌合車(chē)運輸，卸入吊斗，由龍門(mén)吊從梁的一端向另一端，水平分層，先下部搗實(shí)后再腹板、翼板，澆至接近另一端時(shí)改從另一端向相反方向順序下料，在距梁端3～4m處澆筑合龍，一次整體澆筑成型。梁體梁（板）數量較大時(shí)，采用斜向分段，水平分層方法連續澆筑。

　　（9）梁（板）的振搗以緊固安裝在側模上的附著(zhù)式為主，插入式振搗器為輔，振搗時(shí)要掌握好振動(dòng)的持續時(shí)間、間隔時(shí)間和鋼筋密集區的振搗，力求使梁（板）達到最佳密實(shí)度而又不損傷制孔管道。

　　（10）梁（板）成活后要將表面抹平、拉毛，收漿后適時(shí)覆蓋，灑水濕養不少于7d，蒸汽養護恒溫不宜超過(guò)80℃，也可采用噴灑養護劑養護。

　　（11）使用龍門(mén)吊拆除模板，拆下的模板要順序擺放，清除灰漿，進(jìn)行維護，以備再用。

　　（12）構件脫模后，要標明型號、預制日期及使用方向。

　　（13）將力學(xué)性能和表面質(zhì)量符合設計要求的預應力鋼絲或鋼絞線(xiàn)按計算長(cháng)度下料，梳理順直，編匝成束，用人工或卷?yè)P機或其他牽引設備穿入孔道。

　　（14）當構件梁（板）達到規定強度時(shí)，安裝千斤頂等張拉設備，準備張拉。

　　（15）張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數間的關(guān)系曲線(xiàn)。

　　（16）按設計要求在兩端同時(shí)對稱(chēng)張拉，張拉時(shí)千斤頂的作用線(xiàn)必須與預應力軸線(xiàn)重合，兩端各項張拉操作必須一致。

　　（17）預應力張拉采用應力控制，同時(shí)以伸長(cháng)值作為校核。實(shí)際伸長(cháng)值與理論伸長(cháng)值之差應滿(mǎn)足規范要求，否則要查明原因采取補救措施。

　　（18）張拉過(guò)程中的斷絲、滑絲數量不得超過(guò)設計規定，否則要更換鋼筋或采取補救措施。

　　（19）預應力筋錨固要在張拉控制應力處于穩定狀態(tài)時(shí)進(jìn)行，其鋼筋內縮量不得超過(guò)設計規定。

　　（20）預應力筋張拉后，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿，水泥漿的強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑摻量等必須符合設計或規范規定。

　　（21）壓漿使用壓漿泵從梁最低點(diǎn)開(kāi)始，在梁兩端壓漿孔各壓漿一次，直至規定稠度的水泥漿充滿(mǎn)整個(gè)孔道為止。

　　（22）用龍門(mén)吊機將梁適用移運至存放場(chǎng)。

　　1B413035掌握橋梁上部結構支架及逐孔施工

　　1．地基處理要求

　　地基處理應根據箱梁的斷面尺寸及支架的型式對地基的要求而決定，支架的跨徑大，對地基的要求就高，地基的處理就得加強，反之就可相對減弱。地基處理方法有：地基換填壓實(shí)；混凝土條形基礎；樁基礎加混凝土橫梁等。地基處理時(shí)要做好地基的排水，防止雨水或混凝土澆筑和養護過(guò)程中滴水對地基的影響。

　　2．預應力張拉

　　（1）在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進(jìn)行配套標定，并每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次校驗。有幾套張拉設備時(shí)，要進(jìn)行編組，不同組號的設備不得混用。

　　（2）當梁體混凝土強度達到設計規定的張拉強度（試壓與梁體同條件養護的試件）時(shí)，方可進(jìn)行張拉。

　　（3）箱梁預應力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實(shí)際伸長(cháng)量進(jìn)行校核，實(shí)測伸長(cháng)值與理論伸長(cháng)值的誤差不得超過(guò)規范要求，否則應停止張拉，分析原因，在查明原因并加以調整后，方可繼續張拉。由于預應力筋張拉時(shí)，應先調整到初應力，再開(kāi)始張拉和量測伸長(cháng)值，實(shí)際伸長(cháng)值為兩部分組成，一是初應力至張拉控制應力部的實(shí)測伸長(cháng)量，二是初應力時(shí)推算的伸長(cháng)值，實(shí)際伸長(cháng)值為兩者之和。

　　（4）張拉的程序按設計文件或技術(shù)規范的要求進(jìn)行。

　　（5）張拉過(guò)程中的斷絲、滑絲不得超過(guò)規范或設計的規定，如超過(guò)應更換鋼絲或采取其他工程師同意的補救措施。

　　（6）張拉順序按圖紙要求進(jìn)行，無(wú)明確規定時(shí)，按分段、分批、對稱(chēng)的原則進(jìn)行張拉。

　　3．整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工

　　（1）整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工的吊裝機具

　　吊裝的機具有桁式吊、浮吊、龍門(mén)起重機，汽車(chē)吊等多種，可根據起吊物重力、橋梁所在的位置以及現有設備和掌握機具的熟練程度等因素決定。

　　（2）整孔吊裝和分段吊裝施工的注意問(wèn)題

　　1）采用分段組裝逐孔施工的接頭位置可以設在橋墩處，也可設在梁的l/5附近，前者多為由簡(jiǎn)支梁逐孔施工連接成連續梁橋；后者多為懸臂梁轉換為連續梁。在接頭位置處可設有0.5～0.6m現澆混凝土接縫，當混凝土達到足夠強度后張拉預應力筋，完成連續。

　　2）橋的橫向是否分隔，主要根據起重能力和截面形式確定。當橋梁較寬，起重能力有限的情況下，可以采用T梁或工字梁截面，分片架設之后再進(jìn)行橫向整體化。為了加強橋梁的橫向剛度，常采用梁間翼緣板有0.5m寬的現澆接頭。采用大型浮吊橫向整體吊裝將會(huì )簡(jiǎn)化施工和加快安裝速度。

　　（3）對于先簡(jiǎn)支后連續的施工方法，通常在簡(jiǎn)支梁架設時(shí)使用臨時(shí)支座，待連接和張拉后期鋼索完成連續時(shí)拆除臨時(shí)支座，放置永久支座。為使臨時(shí)支座便于卸落，可在橡膠支座與混凝土墊塊之間設置一層硫磺砂漿。

　　（4）在梁的反彎點(diǎn)附近設置接頭，在有可能的情況下，可在臨時(shí)支架上進(jìn)行接頭。結構各截面的恒載內力根據各施工階段進(jìn)行內力疊加計算。

　　1B413036掌握橋梁上部結構懸臂施工

　　1．懸臂拼裝施工概述

　　懸臂拼裝施工包括塊件的預制、運輸、拼裝及合龍。它與懸澆施工具有相同的優(yōu)點(diǎn)，不同之處在于懸拼以吊機將預制好的梁段逐段拼裝。此外還具備以下優(yōu)點(diǎn)：

　　（1）梁體的預制可與橋梁下部構造施工同時(shí)進(jìn)行，平行作業(yè)縮短了建橋周期。

　　（2）預制梁的混凝土齡期比懸澆法的長(cháng)，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變。

　　（3）預制場(chǎng)或工廠(chǎng)化的梁段預制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制。

　　2．懸臂澆筑施工法概述

　　適用于大跨徑的預應力混凝土懸臂梁橋、連續梁橋、T型剛構橋、連續剛構橋。其特點(diǎn)是無(wú)須建立落地支架，無(wú)須大型起重與運輸機具，主要設備是一對能行走的掛籃。

　　3．箱梁腹板出現斜向裂縫原因分析

　　（1）出現與底板呈45°斜裂縫的原因極大可能是該區域的主拉應力超過(guò)了該處的預應力索和普通鋼筋的抗剪力及混凝土的抗拉強度。也有可能是混凝土拆模時(shí)間過(guò)早，混凝土尚未達到其設計抗拉強度。

　　（2）出現沿預應力索管方向的裂縫的原因往往是由于預應力索張拉時(shí)，索管及其周邊混凝土受到較集中的壓應力，由于柏松效應導致索管及其周邊混凝土受到索管徑向的巨大張力，如保護層混凝土不足以抵抗拉應力，則會(huì )在其最薄弱處開(kāi)裂。

　　（3）混凝土未達到拆模、張拉的齡期或強度。

　　（4）腹板的非預應力普通鋼筋網(wǎng)，鋼筋間距較大，不能滿(mǎn)足抗裂要求。

　　（5）施工臨時(shí)荷載超載或在作用點(diǎn)產(chǎn)生過(guò)大的集中應力。

　　1B413037熟悉橋梁上部結構轉體施工

　　轉體施工方法概述

　　上部結構轉體施工是跨越深谷、急流、鐵路和公路等特殊條件下的有效施工方法，具有不干擾運輸、不中斷交通、不需要復雜的懸臂拼裝設備和技術(shù)等優(yōu)點(diǎn)，轉體施工分為豎轉法、平轉法和平豎結合法。

　　平轉法施工是將橋體上部結構整跨或從跨中分成兩個(gè)半跨，利用兩岸地形搭設排架（土胎模）預制，在橋臺處設置轉盤(pán)，將預制的整跨或半跨懸臂橋體置于其上，待混凝土達到設計強度后脫架，以橋臺和錨碇體系或錨固橋體重力平衡，再用牽引系統牽引轉盤(pán)，待橋體上部結構平轉至對岸成跨中合龍。再澆灌合龍段接頭混凝土，待其達到設計強度后，封固轉盤(pán)，完成全橋施工。平轉法分為有平衡重轉體施工和無(wú)平衡重轉體施工兩種方法，平轉施工主要適用于剛構梁式橋、斜拉橋、鋼筋混凝土拱橋及鋼管拱橋。

　　豎轉施工主要適用于轉體重量不大的拱橋或某些橋梁預制部件（塔、斜腿、勁性骨架）。對混凝土拱肋、剛架拱、鋼管混凝土拱，當地形、施工條件適合時(shí)，可選擇豎轉法施工。其轉動(dòng)系統由轉動(dòng)鉸、提升體系（動(dòng)、定滑輪組，牽引繩等）、錨固體系（錨索、錨碇頂）等組成。

　　1B413038熟悉橋梁上部結構纜索吊裝施工

　　纜索吊裝施工工序

　　纜索吊裝施工工序為：在預制場(chǎng)預制拱肋（箱）和拱上結構，將預制拱肋和拱上結構通過(guò)平車(chē)等運輸設備移運至纜索吊裝位置，將分段預制的拱肋吊運至安裝位置，利用扣索對分段拱肋進(jìn)行臨時(shí)固定，吊裝合龍段拱肋，對各段拱肋進(jìn)行軸線(xiàn)調整，主拱圈合龍，拱上結構安裝。

　　大跨徑拱橋吊裝，由于每段拱肋較長(cháng)，重量較大，為使拱肋吊裝安全，應盡量采用正吊、正落位、正扣，因此索塔的寬度應與橋寬相適應。拱肋分段安裝時(shí)，每段拱肋由扣索臨時(shí)固定在扣架上，此時(shí)每段拱肋必須設置風(fēng)纜。起重索與扣索承重交接時(shí)速度不能太快，每次升降應控制在一定范圍內，交接過(guò)程中對風(fēng)纜隨時(shí)進(jìn)行調整。當拱肋跨度大于80m或橫向穩定安全系數小于4時(shí)，應采用雙基肋合龍松索成拱的方式。即當第一根拱肋合龍并校正拱軸線(xiàn)，楔緊拱肋接頭縫后，稍松扣索和起重索，壓緊接頭縫，但不卸掉扣索，待第二根拱肋合龍，兩根拱肋橫向連接固定好并拉好風(fēng)纜后，再同時(shí)松卸兩根拱肋的扣索和起重索。

　　1B413039熟悉橋梁改建施工

　　橋梁改建設計施工要求

　　影響橋梁改擴建的制約因素很多，從整體上看，橋梁拼接要求和受制約的條件主要有：橋梁擴建期間不允許因橋梁的施工而中斷交通，至少要保持單幅雙向（單車(chē)道）通行；橋梁拼接之后必須形成一座整體橋梁，保證原結構與新建結構之間的變形協(xié)調和共同受力；橋梁擴建必須與路基、路面拼接、互通、附屬設施改造同步完成，不能滯后，保證總工期目標的實(shí)現。因此，在進(jìn)行橋梁改擴建設計施工時(shí)應注意以下要求：

　　（1）橋梁改建時(shí)應充分考慮原橋的技術(shù)狀況、沿線(xiàn)的地質(zhì)條件、合理的橫向連接方式、新舊橋梁結構的變形協(xié)調、新舊結構合理的控制拼接時(shí)間以及在不中斷原橋交通的條件下合理的新橋施工方法等。

　　（2）采用改擴建后的荷載標準對原有橋梁、涵洞進(jìn)行結構驗算的主要結論；新建橋梁涵與原有橋梁涵連接（含原有橋梁涵之間的相互連接）方案的比選與論證；原有橋梁涵維修加固方案的比選與論證。

　　（3）為了便于新舊橋梁的拼接，擴建橋梁與相應的原橋孔徑相同或相近，但對于斜交跨越等級航道或等級道路的連續梁橋，受橋下通行凈空的限制，拓寬橋梁的孔徑應進(jìn)行方案的詳細研究后確定。

　　（4）考慮到公路擴建后拓寬橋梁因橋面橫坡的延續對橋下凈空的影響，維持等級航道和等級道路通行凈空標準不變，對于拼寬部分上部結構為T(mén)梁或箱梁的情況，應采取降低通行孔上部結構建筑高度的措施予以保證；對于拼寬部分上部結構為板梁的，應采取降低地方道路標高等措施解決。

　　（5）病害嚴重經(jīng)加固又能利用但又不易拼接或拼接難度大而技術(shù)上又較難克服的特大橋，不做橫向拼接方案，采用線(xiàn)位分離方案建新橋。

　　（6）橋梁拓寬上部結構形式應與舊橋上部結構形式相同或相近，這樣可以保持上部結構受力的一致性；保證新、舊橋梁上部結構的受力和溫度作用變形協(xié)調。

　　（7）下部結構形式也應與舊橋下部結構形式協(xié)調一致。基本采用樁柱式橋墩；新舊橋臺也應采用匹配一致的橋臺形式。

　　（8）新舊橋基礎沉降差應控制在計算值5mm以?xún)龋峦貙挊蛄夯A宜采用樁基礎形式。

　　1B413040大跨徑橋梁施工

　　1B413041熟悉剛構橋的施工特點(diǎn)

　　塊件拼裝接縫

　　塊件拼裝接縫一般為濕接縫與膠接縫兩種。濕接縫用高強細石混凝土，膠接縫則采用環(huán)氧樹(shù)膠為接縫料。由于1號塊的安裝對控制該跨節段的拼裝方向和標高非常關(guān)鍵，故1號塊與0號塊之間的接縫多以采用濕接縫以利調整1號塊位置。

　　1B413042熟悉拱橋的施工特點(diǎn)

　　勁性骨架澆筑拱圈的關(guān)鍵是：

　　（1）大跨度大噸位纜索吊機的設計、安裝及操作；

　　（2）長(cháng)距離、大落差的混凝土兩級泵送和壓注工藝；

　　（3）拱圈混凝土澆筑的“多點(diǎn)平衡法”澆筑程序設計；

　　（4）勁性骨架安裝及拱圈施工過(guò)程中的拱軸線(xiàn)控制；

　　（5）澆筑拱圈外包混凝土期間的結構強度和穩定性分析。

　　大跨徑勁性拱圈混凝土拱圈（拱肋）的澆筑，可采用分環(huán)多工作面均衡澆筑法、水箱壓載分環(huán)澆筑法和斜拉扣掛分環(huán)連接澆筑法。澆筑前應進(jìn)行加載程序設計，正確計算和分析鋼骨架以及鋼骨架與先期混凝土層聯(lián)合結構的變形、應力和穩定安全度，并在施工過(guò)程中進(jìn)行監控。

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