2011造價(jià)工程師試題及答案-《計價(jià)與控制》(10)
1、設計方案評價(jià)應該從( )的角度進(jìn)行評價(jià)
A.功能和成本最佳匹配狀態(tài)
B.壽命周期成本
C.功能過(guò)剩
D.功能不足
2、工程造價(jià)計價(jià)依據不包括( )。
A.可行性研究資料
B.價(jià)格指數
C.招投標文件
D.匯率
3、竣工決算的計量單位是( )。
A.實(shí)物數量和貨幣指標
B.建設費用和建設成果
C.固定資產(chǎn)價(jià)值、流動(dòng)資產(chǎn)價(jià)值、無(wú)形資產(chǎn)價(jià)值、遞延和其他資產(chǎn)價(jià)值
D.建設工期和各種技術(shù)經(jīng)濟指標
4、項目建議書(shū)階段投資估算的誤差率應控制在( )。
A.±40%左右
B.±30%左右
C.±20%左右
D.±10%左右
5、折舊費的計算依據包括( )。
A.機械預算價(jià)格
B.殘值率
C.機械現場(chǎng)安裝費
D.貸款利息系數
E.耐用總臺班數
6、下面有關(guān)單位生產(chǎn)能力估算法的敘述正確的是( )。
A.此種方法估算誤差小,是一種常用的方法
B.這種方法把項目的建設投資與其生產(chǎn)能力的關(guān)系視為簡(jiǎn)單的線(xiàn)性關(guān)系
C.在總承包工程報價(jià)時(shí),承包商大都采用此方法估價(jià)
D.這種方法一般用于項目建議書(shū)階段
7、下列不能構成索賠原因的是( )。
A.當事人違約
B.合同缺陷
C.經(jīng)工程師批準的承包商提出的變更
D.合同變更
E.工程師指令
8、城市公共交通站點(diǎn)分為終點(diǎn)站、樞紐站和( )。
A.附設站
B.臨時(shí)站
C.專(zhuān)用站
D.中間停靠站
9、將指數分為數量指標指數和質(zhì)量指標指數,是將指數按( )分類(lèi)。
A.所反映的現象范圍不同
B.采用的基期不同
C.所編制的方法不同
D.所反映的現象的性質(zhì)不同
10、某項目進(jìn)口一批工藝設備,其銀行財務(wù)費為4.25萬(wàn)元,外貿手續費為18.9萬(wàn)元,關(guān)稅稅率為20%,增值稅稅率為17%,抵岸價(jià)為1792.19萬(wàn)元。該批設備無(wú)消費稅、海關(guān)監管手續費,則該批進(jìn)口設備的到岸價(jià)格為( )萬(wàn)元。
A.747.19
B.1260
C.1291.27
D.1045
答案:1、B 2、C 3、A 4、B 5、BCD 6、B 7、C 8、D 9、D 10、B
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