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    2019二建公路工程考前核心知識點(diǎn):熱拌瀝青混合料面層

    2019-04-17 18:30 來(lái)源:建設工程教育網(wǎng)
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    距離2019年二級建造師考試還有一個(gè)多月的時(shí)間,現在已進(jìn)入備考沖刺階段,建設工程教育網(wǎng)為考生們整理了2019年二級建造師公路工程考前必會(huì )知識點(diǎn),希望能夠助考生們一臂之力。

    以下為2019年二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》核心考點(diǎn)供大家參考學(xué)習。還未復習的考生,不要著(zhù)急,二級建造師超值精品班,最短學(xué)習路徑,快速進(jìn)步,報課成功即可馬上學(xué)習! 課程詳情>> 報課學(xué)習>>

    2019年二級建造師公路工程考前核心知識點(diǎn):熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)

      一、熱拌瀝青混凝土路面施工工藝

      主要工藝:路緣石安裝、噴灑透層油、試驗段施工、瀝青混合料攤鋪、瀝青混合料壓實(shí)、路面成型檢測。

      輔助工藝:機械試運轉、配合比調試、試機拌和、瀝青混合料生產(chǎn)、瀝青混合料抽提等試驗。

      二、施工準備

      1.做好配合比設計報送監理工程師審批,對各種原材料進(jìn)行符合性檢驗。

      2.恢復中線(xiàn),畫(huà)好邊線(xiàn)。

      3.清掃下承層,底面層施工前兩天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。

      4.試驗段開(kāi)工前28d安裝好試驗儀器和設備,配備好的試驗人員報請監理工程師審核。各層開(kāi)工前14d在監理工程師批準的現場(chǎng)備齊全部機械設備進(jìn)行試驗段鋪筑,以確定松鋪系數、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實(shí)遍數,并檢查壓實(shí)度,瀝青含量,礦料級配,瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標等。(工藝參數和技術(shù)參數)

      三、瀝青混合料的拌制

      1.瀝青的加熱溫度控制在規范規定的范圍之內,即145~170℃。混合料的出料溫度控制在135~170℃。當混合料出廠(chǎng)溫度過(guò)高時(shí)應廢棄。混合料運至施工現場(chǎng)的溫度控制在135~150℃。

      2.出廠(chǎng)的混合料須均勻一致,無(wú)白花料,無(wú)粗細料離析和結塊現象,不符要求時(shí)廢棄。

      四、瀝青混合料的運輸

      1.根據拌合站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車(chē)輛。

      2.運輸車(chē)的車(chē)箱內保持干凈,涂防粘薄膜劑。運輸車(chē)配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。

      3.已離析、硬化在運輸車(chē)箱內的混合料,低于規定鋪筑溫度或被雨淋的混合料應予以廢棄。

      五、瀝青混合料的攤鋪

      1.下、中面層采用走線(xiàn)法施工,表面層采用平衡梁法施工。

      2.攤鋪機均勻行駛,行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配,以確保所攤鋪路面的均勻不間斷攤鋪。在攤鋪過(guò)程中不準隨意變換速度,盡量避免中途停頓。

      3.瀝青混凝土的攤鋪溫度根據氣溫變化進(jìn)行調節。一般正常施工控制在不低于125~140℃,在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查并做好記錄。

      4.開(kāi)鋪前將攤鋪機的熨平板進(jìn)行加熱至不低于100℃。

      5.采用雙機或三機梯進(jìn)式施工時(shí),相鄰兩機的間距控制在10~20m。兩幅應有30~60mm寬度的重疊。

      6.在攤鋪過(guò)程中,隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量,出現離析、邊角缺料等現象時(shí)人工及時(shí)補灑料,換補料。

      7.攤鋪機無(wú)法作業(yè)的地方,在監理工程師同意后采取人工攤鋪施工。

      六、混合料的壓實(shí)

      1.壓路機采用2~3臺雙輪雙振壓路機及2~3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成。

      2.初壓:采用鋼輪壓路機靜壓1~2遍,正常施工情況下,溫度應不低于120℃并緊跟攤鋪機進(jìn)行。復壓:緊跟初壓后開(kāi)始,不得隨意停頓;密級配瀝青砼優(yōu)先采用膠輪壓路機進(jìn)行搓揉碾壓,以增加密水性。邊角部分壓路機碾壓不到的位置,使用小型振動(dòng)壓路機碾壓。

      3.采用霧狀噴水法,以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪。

      4.不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機,加水、加油活動(dòng),以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機不準停留在已完成但溫度尚未冷卻至自然氣溫以下的路面上。

      5.碾壓進(jìn)行中壓路機不得中途停留、轉向或制動(dòng),壓路機每次由兩端折回的位置呈階梯形隨攤鋪機向前推進(jìn),使折回處不在同一橫斷面上,振動(dòng)壓路機在已成型的路面上行駛時(shí)應關(guān)閉振動(dòng)。

      七、接縫處理

      1.梯隊作業(yè)采用熱接縫,施工時(shí)將已鋪混合料部分留下100~200mm寬暫不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準面,后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓,以除縫跡。

      2.半幅施工不能采用熱接縫時(shí),采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈,并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應重疊在已鋪層上5~10cm,攤鋪后將混合料人工清走。碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下10~15cm,然后壓實(shí)新鋪部分,再跨縫擠緊壓實(shí)。

      3.橫接縫的處理方法:首先用3m直尺檢查端部平整度,不符合要求時(shí),垂直于路中線(xiàn)切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著(zhù)攤鋪。攤鋪時(shí)調整好預留高度,接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進(jìn)行橫壓,碾壓時(shí)壓路機位于已壓實(shí)的混合料層上,伸入新鋪層的寬為15cm,然后每壓一遍向新鋪混合料方向移動(dòng)15~20cm,直至全部在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓。

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