距離2019年二級建造師考試還有一個(gè)多月的時(shí)間，現在已進(jìn)入備考沖刺階段，建設工程教育網(wǎng)為考生們整理了2019年二級建造師公路工程考前必會(huì )知識點(diǎn)，希望能夠助考生們一臂之力。

以下為2019年二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》核心考點(diǎn)供大家參考學(xué)習。還未復習的考生，不要著(zhù)急，二級建造師超值精品班，最短學(xué)習路徑，快速進(jìn)步，報課成功即可馬上學(xué)習! 課程詳情>> 報課學(xué)習>>

2019年二級建造師公路工程考前核心知識點(diǎn)：基層（底基層）混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓

　　1.一般規定

　　(1)寬11～12m：流水作業(yè)段長(cháng)度：500m。

　　寬大于12m：作業(yè)段宜相應縮短。

　　①施工機械和運輸車(chē)輛的生產(chǎn)效率和數量;

　　②施工人員數量及操作熟練程度;

　　③施工季節和氣候條件;

　　④水泥的初凝時(shí)間和延遲時(shí)間;

　　⑤減少施工接縫的數量。

　　(2)對水泥類(lèi)穩定材料，宜在2h之內完成碾壓成型，取混合料的初凝時(shí)間與容許延遲時(shí)間較短的時(shí)間作為施工控制時(shí)間。

　　(3)石灰類(lèi)穩定材料層宜在當天碾壓完成，最長(cháng)不應超過(guò)4d。

　　2.混合料集中廠(chǎng)拌與運輸

　　(1)工程所需的原材料嚴禁混雜，應分檔隔倉堆放，并有明顯的標志。

　　(2)對高速公路和一級公路，應采用專(zhuān)用穩定材料拌和設備拌制混合料。穩定細粒材料集中拌和時(shí)，土塊應粉碎，最大尺寸應不大于15mm。

　　(3)拌和生產(chǎn)設備：產(chǎn)量宜大于500t/h;擋板高度應不小于1m。

　　(4)不宜通過(guò)電機轉速計量水泥的添加量。

　　(5)加水量的計量應采用流量計的方式。

　　(6)高速公路基層的混合料拌和時(shí)，宜采用兩次拌和的生產(chǎn)工藝，也可采用間歇式拌和生產(chǎn)工藝。

　　(7)對穩定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5～1個(gè)百分點(diǎn);對穩定細粒材料，含水率可高于最佳含水率1～2個(gè)百分點(diǎn)。

　　(8)高速公路和一級公路，水泥穩定材料從裝車(chē)到運輸至現場(chǎng)，時(shí)間宜不超過(guò)1h，超過(guò)2h時(shí)應作廢。

　　3.混合料人工拌合

　　(1)計算現場(chǎng)拌和時(shí)的工程數量：

　　①根據無(wú)機結合料穩定材料層的寬度、厚度及預定的干密度，計算各路段需要的干燥材料的數量。

　　②根據料場(chǎng)材料的含水率和所用運料車(chē)輛的噸位，計算每車(chē)料的堆放距離。

　　③根據無(wú)機結合料穩定材料層的厚度和預定的干密度及水泥劑量，計算每平方米無(wú)機結合料的用量，并確定擺放的縱橫間距。

　　(2)材料在下承層上的堆置時(shí)間不宜過(guò)長(cháng)。材料運送宜比攤鋪工序提前1～2d。

　　(3)路肩用料與穩定材料層用料不同時(shí)，應先將兩側路肩培好。路肩料層的壓實(shí)厚度應與穩定材料層的壓實(shí)厚度相同。在兩側路肩上，宜每隔5～10m交錯開(kāi)挖臨時(shí)泄水溝。

　　(4)石灰穩定材料：

　　①生石灰塊應在使用前7～10d充分消解，消解后的石灰應保持一定的濕度。

　　②消石灰宜過(guò)9.5mm篩，并盡快使用。

　　(5)石灰粉煤灰穩定材料：

　　①采用石灰粉煤灰作穩定材料時(shí)，應先將粉煤灰運到現場(chǎng)。

　　②運到現場(chǎng)的粉煤灰應含有足夠的水分。

　　(6)已整平材料含水率過(guò)小時(shí)，應在土層上灑水悶料，且應符合下列規定：

　　①?lài)澜麨⑺?chē)在灑水段內停留和掉頭。

　　②采用高效率路拌機械時(shí)，悶料宜一次將水灑夠。

　　③采用普通路拌機械時(shí)，悶料時(shí)的灑水量宜較最佳含水率低2～3個(gè)百分點(diǎn)。

　　④細料應一夜悶料，中粒粗粒可縮短悶料時(shí)間。

　　⑤綜合穩定材料，先將石灰和土拌和后一起悶料。

　　⑥對水泥穩定材料，應在攤鋪水泥前悶料。

　　(7)嚴禁在拌和層底部留有素土夾層

　　①采用專(zhuān)用穩定材料拌和設備拌和時(shí)，設專(zhuān)人隨時(shí)檢查拌和深度，并配合拌和設備操作員調整拌和深度。

　　②拌和深度應達穩定層底并宜侵入下承層不小于5～10mm。

　　(8)二級以下公路在沒(méi)有專(zhuān)用拌和設備時(shí)，可用農用旋轉耕作機與多鏵犁或平地機相配合拌和。

　　(9)石灰穩定材料：①對石灰穩定碎石或礫石，先將石灰和需添加的粘性土拌和均勻，然后均勻地攤鋪在碎石或礫石層上，再一起拌和。對石灰穩定塑性指數大的粘土。宜先加70%～100%預定劑量的石灰拌和，悶放1～2d，再補足需用的石灰，二次拌和。

　　(10)對二級以下公路的級配碎石，可采用平地機或多鏵犁與缺口圓盤(pán)耙相配合拌和。

　　4.攤鋪機攤鋪與碾壓

　　(1)碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。

　　(2)下承層是穩定細粒材料時(shí)，宜先拉毛或采用凸塊式壓路機碾壓，再攤鋪上層混合料;下承層是穩定中、粗粒材料時(shí)，應先將下承層清理干凈，灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。

　　(3)應采用攤鋪功率不低于120kW的瀝青混凝土攤鋪機或穩定材料攤鋪機攤鋪混合料。

　　(4)采用兩臺攤鋪機并排攤鋪時(shí)，兩臺攤鋪機的型號及磨損程度宜相同。兩臺攤鋪機的前后間距宜不大于10m，縱向應有300～400mm的重疊。

　　(5)二級以下公路沒(méi)有攤鋪機時(shí)，可采用攤鋪箱攤鋪混合料。

　　(6)水泥穩定材料結構層施工時(shí)，氣候炎熱干燥時(shí)，碾壓時(shí)的含水率可比最佳含水率增加0.5～1.5個(gè)百分點(diǎn);石灰類(lèi)：含水率宜增加1～2個(gè)百分點(diǎn)。

　　(7)壓路機數量：雙向四車(chē)道：4臺，六車(chē)道：5臺。

　　(8)鋼輪壓路機初壓時(shí)，采用雙鋼輪壓路機穩壓2～3遍，再用激振力大于35t的重型振動(dòng)壓路機、18～21t三輪壓路機或25t以上的輪胎壓路機繼續碾壓密實(shí)，最后采用雙鋼輪壓路機碾壓，消除輪跡。

　　(9)采用膠輪壓路機初壓時(shí)，應采用25t以上的重膠輪壓路機穩壓1～2遍，錯輪不超過(guò)1/3的輪跡帶寬度，再采用重型振動(dòng)壓路機碾壓密實(shí)，最后采用雙鋼輪壓路機碾壓，消除輪跡。

　　(10)施工縫的處治：人工將合適的混合料整齊，緊靠混合料放兩根高度應與混合料的壓實(shí)厚度相同方木，另一側用礫石或碎石回填約3m長(cháng)，其高度應高出方木2～3cm，并碾壓密實(shí)，攤鋪時(shí)，除去。

　　(11)攤鋪時(shí)宜避免縱向接縫，分兩幅攤鋪時(shí)，縱向接縫處應加強碾壓。存在縱向接縫時(shí)，縱縫應垂直相接，嚴禁斜接。

　　5.人工攤鋪與碾壓

　　(1)拌和均勻后，應及時(shí)用平地機初步整形;后用拖拉機、平地機或輪胎壓路機快速碾壓一遍。

　　(2)整形前，對局部低洼處用齒耙將其表層50mm以上的材料耙松，用新拌的混合料找平，再碾壓一遍。

　　(3)人工整形時(shí)，應用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板整形。

　　(4)整形后，混合料的含水率滿(mǎn)足要求時(shí)，應立即碾壓。在直線(xiàn)段和不設超高的平曲線(xiàn)段，宜從兩側路肩向路中心碾壓，且輪跡應重疊1/2輪寬，后輪應超過(guò)兩段的接縫處。碾壓次數宜為6～8遍。

　　(5)碾壓結束前，應用平地機終平一次，縱坡、路拱和超高應符合設計要求。

　　(6)同日施工的兩工作段的銜接處：前一段拌合整形后，留5～8m不碾壓;后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。

　　(7)縱縫的處理：水泥穩定土層的施工應該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)縱縫必須垂直相接。

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