2019年二級建造師考試已經(jīng)進(jìn)入了沖刺階段，在當前階段，考生們應該已經(jīng)學(xué)習過(guò)了一遍教材，對教材中的考點(diǎn)知識點(diǎn)有了一個(gè)基礎的了解。現在考生們需要的是對重要考點(diǎn)知識點(diǎn)的歸建筑市場(chǎng)主體誠信評價(jià)的基本規定納和總結。

建設工程教育網(wǎng)為2019年二級建造師考生們整理匯總了2019年二級建造師考試重要章節的精華考點(diǎn)知識點(diǎn)，以下內容均為重點(diǎn)，快拿小本本記下來(lái)！

二建公路工程施工技術(shù)高頻考點(diǎn)：隧道結構組成

　　【考頻分析】★★★  (2017、2015年考點(diǎn))

　　一、概念及分類(lèi)

　　注意6、8分類(lèi)方式的分界點(diǎn)。如按ITA定義的斷面數值定義的100、50、10、3;按長(cháng)度分類(lèi)的3000、1000、500;按跨度分類(lèi)的9、14、18，并注意分界點(diǎn)屬于哪一類(lèi)。

　　二、組成：主體構造物;附屬構造物

　　(一)洞門(mén)類(lèi)型及構造

　　洞門(mén)是隧道兩端的外露部分，也是聯(lián)系洞內襯砌與洞口外路塹的支護結構。

　　作用：

　　① 保證洞口邊坡的安全和仰坡的穩定;

　　② 匯集在洞口附近的仰、邊坡上的地表水，并引離隧道，減少洞口土石方開(kāi)挖量;

　　③ 作為隧道的標志性建筑物，應與隧道的規模、使用特性以及周?chē)ㄖ铩⒌匦螚l件等相協(xié)調。

　　1.洞門(mén)類(lèi)型：端墻式洞門(mén)、翼墻式洞門(mén)、環(huán)框式洞門(mén)、遮光式、削竹式等。

　　2.洞門(mén)構造：

　　洞口仰坡坡腳至洞門(mén)墻背的水平距離不應小于1.5m。洞門(mén)端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應小于1.0m，洞門(mén)墻頂應高出仰坡坡腳0.5m以上。

　　洞門(mén)墻應根據情況設置伸縮縫、沉降縫和泄水孔。墻身厚度不應小于0.5m。

　　(二)明洞類(lèi)型及構造

　　在洞口處先作一段明洞，抵緊仰坡坡腳，在明洞上及時(shí)回填以加固仰坡，然后暗挖進(jìn)洞。

　　①洞頂覆蓋層薄;

　　②洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí);

　　③道路之間形成立體交叉，但不宜做立交橋時(shí);

　　路塹對稱(chēng)型適用于洞頂地勢平緩，路塹兩側地質(zhì)條件基本相同。

　　路塹偏壓型適用于兩側山坡高差較大的路塹，高側邊坡有坍塌，落石或泥石流。

　　半路塹偏壓型適用于半路塹靠山側邊坡較高，有坍塌、落石或泥石流等不良地質(zhì)現象，而外側地面較寬敞和穩定。

　　半路塹單壓型適用于靠山側邊坡或原山坡有坍塌、落石等情況，外側地形陡峭無(wú)法填土地段。

　　按構造，棚式明洞又可分為墻式、剛架式、柱式等。

　　2.明洞構造：

　　(1)拱式明洞

　　由拱頂和內外邊墻組成混凝土結構，整體性好，能承受較大的垂直壓力和側壓力，對地基要求高，外墻基礎必須穩固。必要時(shí)還可加設仰拱。

　　(2)棚式明洞

　　受地形條件限制，難以修建拱式明洞時(shí);

　　邊坡有小量塌落，側壓力較小時(shí)采用。

　　由頂蓋和內外邊墻組成，內邊墻采用重力式或錨桿式。外邊墻：墻式、剛架式、柱式。

　　(三)襯砌(洞身構造)

　　按斷面形狀分：曲墻式、直墻式、圓形、矩形及喇叭口襯砌。

　　按支護理論分：整體式、復合式和噴錨襯砌。

　　復合式襯砌(先在開(kāi)挖好的洞壁表面噴射一層早強的混凝土，有時(shí)也同時(shí)施作錨桿，凝固后形成薄層柔性支護結構(稱(chēng)初期支護)，待初期支護與圍巖變形基本穩定后再施作內襯)。

　　(四)附屬設施。指為確保交通安全和順適而設置的通風(fēng)設施、照明設施、安全設施、供配電設施以及應急設施等。長(cháng)度大于100米的隧道應設置照明。

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