2019年二級建造師考試時(shí)間5月25-26日，考生們是否做好準備了呢？在考試之前建設工程教育為考生們整理二級建造師公路工程考試知識點(diǎn)，希望成為考生們備考二級建造師考試的得力小助手。

2019年二級建造師考試《公路工程》知識點(diǎn)：隧道施工方法資料已經(jīng)準備好啦，大家快來(lái)學(xué)習吧！

公路工程知識點(diǎn)：隧道施工方法(2015、2014年考點(diǎn))

　　【考頻分析】★★★

　　(一)新奧法

　　新奧地利隧道施工方法，采用噴錨技術(shù)、監控量測等并與巖石力學(xué)理論構成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。

　　在坑道開(kāi)挖后，在巖體松散破壞之前，及時(shí)修筑一層柔性薄壁襯砌(第一次襯砌)，通過(guò)施工中的量測監視，確定圍巖變形穩定之后，修筑防水層及第二次襯砌。

　　新奧法施工的基本原則：少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測、緊封閉。新奧法施工方法包括全斷面法、臺階法、環(huán)形開(kāi)挖留核心土法、中隔墻法和交叉中隔墻法、雙側壁導坑法。

　　1.橫斷面開(kāi)挖方法

　　全斷面開(kāi)挖法

　　臺階法

　　包括：(1)長(cháng)臺階法 (2)短臺階法 (3)超短臺階法

　　分部開(kāi)挖法

　　(1)環(huán)形開(kāi)挖留核心土法 (臺階分部開(kāi)挖法)

　　(2)單側壁導坑法

　　(3)雙側壁導坑法(眼鏡法)

　　(4)中洞法

　　(5)中隔墻法-CD法

　　(6)交叉中隔墻法-CRD法

　　全斷面開(kāi)挖方法

　　施工順序：

　　(1)鉆孔臺車(chē)鉆眼、裝藥、聯(lián)接導火線(xiàn);

　　(2)臺車(chē)退出、引爆炸藥，開(kāi)挖出整個(gè)隧道斷面;

　　(3)排除危石(俗稱(chēng)“找頂”);

　　(4)噴射拱圈混凝土，必要時(shí)安設拱部錨桿;

　　(5)裝碴機將石碴裝入運輸車(chē)輛，運出洞外;

　　(6)噴射邊墻混凝土，必要時(shí)安設邊墻錨桿;

　　(7)根據需要可噴射第2層混凝土和隧道底部混凝土;

　　(8)量測、判斷圍巖和初期支護的變形，為支護參數修改提供依據;

　　(9)開(kāi)始下一輪循環(huán)。

　　適應條件：

　　Ⅲ～Ⅰ級圍巖;

　　大型施工機具(鉆孔臺車(chē)：四臂、二臂等);

　　經(jīng)濟性考慮：開(kāi)挖距離越長(cháng)越經(jīng)濟。

　　施工特點(diǎn)：

　　工序少、干擾少，便于施工組織管理;

　　開(kāi)挖面大，便于機械化作業(yè)，爆破效果好(深眼爆破)，進(jìn)度快;

　　開(kāi)挖一次成形，減少了爆破次數，對圍巖擾動(dòng)少;

　　地質(zhì)適用范圍較窄，要求地質(zhì)條件較好，否則當地質(zhì)條件變化時(shí)改變施工方法不易。

　　長(cháng)臺階法

　　臺階長(cháng)度：L≥5B，B為洞室的寬度。

　　甚至可以上臺階先貫通，即為“半斷面法”。

　　特點(diǎn)：進(jìn)度快，僅次于全斷面法。

　　適用于：Ⅲ～Ⅰ級圍巖。

　　作業(yè)順序：

　　(1)開(kāi)挖上半斷面：鉆眼→裝藥→爆破→錨噴→推石碴到下半斷面

　　(2)開(kāi)挖下半斷面：將推下的石碴運出→鉆眼→爆破→出碴→邊墻錨噴

　　(3)整個(gè)斷面完成

　　短臺階法

　　臺階縮短：(1～1.5)B≤ L<5B,

　　特點(diǎn)：

　　① 支護閉合時(shí)間加快，圍巖穩定性增加;

　　② 臺階縮短加大了對下臺階施工的干擾。

　　適用于：Ⅴ、Ⅳ級圍巖

　　分部開(kāi)挖方法

　　大斷面化小部分按順序開(kāi)挖

　　環(huán)形開(kāi)挖留核心土法：

　　特點(diǎn)：

　　① 留核心土支頂工作面，穩定性?xún)?yōu)于超短臺階法

　　② 進(jìn)度慢、分塊多、不利通風(fēng)

　　適用于：土質(zhì)或易坍塌的軟弱圍巖;小型施工機具

　　單側壁導坑法：

　　特點(diǎn)：

　　① 洞室開(kāi)挖跨度減小，有利于圍巖穩定;

　　② 導坑要閉合，增加了材料用量;

　　③ 進(jìn)度慢。

　　適用：斷面跨度大，對地表沉陷有控制要求的軟弱底層

　　雙側壁導坑法：

　　特點(diǎn)：

　　①雙導坑，使洞室最大開(kāi)挖跨度更小，穩定性增加;

　　②耗材增加;

　　③進(jìn)度慢。

　　適用：對地表沉陷要求更高，或跨度更大的隧道

　　2.分部開(kāi)挖方法

　　中隔壁法—CD法-Center Diaphragm

　　特點(diǎn)：

　　沿一側自上而下分2部或3部進(jìn)行

　　每開(kāi)挖一部及時(shí)施作錨噴支護、安設鋼架、施作中隔壁

　　底部設臨時(shí)仰拱

　　中隔壁墻依次分部連接

　　開(kāi)挖中隔壁墻的另一側，步驟同上

　　適用于：Ⅴ～Ⅵ級圍巖的淺埋雙線(xiàn)隧道

　　中隔壁法—CD法Center Diaphragm

　　施工要求：

　　各部開(kāi)挖時(shí)，周邊輪廓盡量圓順，減小應力集中

　　各部底部高程應與鋼架接頭一致

　　每部開(kāi)挖高度約為3.5m

　　后一側開(kāi)挖應全斷面及時(shí)封閉

　　左右兩側縱向間距一般為30-50m

　　中隔壁應為弧形或圓弧形

　　交叉中隔壁法

　　特點(diǎn)：

　　沿一側自上而下分2部或3部進(jìn)行

　　每開(kāi)挖一部及時(shí)施作錨噴支護、安設鋼架、施作中隔壁

　　底部設臨時(shí)仰拱

　　完成1～2部后即開(kāi)始另一側1～2部的開(kāi)挖及臨時(shí)支護

　　形成左右兩側開(kāi)挖及支護相互交叉的情形

　　適用于：Ⅴ～Ⅵ級圍巖的淺埋雙線(xiàn)隧道

　　(二)傳統礦山法：鉆爆+支撐

　　(四)盾構法

　　盾構法施工過(guò)程

　　①在隧道某段的一端建造豎井或基坑，以供盾構安裝就位，盾構從豎井或基坑的墻壁開(kāi)孔出發(fā)，在地層中沿著(zhù)設計軸線(xiàn)，和向另一豎井或基坑的設計孔洞推進(jìn)。

　　②盾構掘進(jìn)相當于裝配式襯砌的一環(huán)長(cháng)度

　　③千斤頂頂在已拼裝好的管片上，使盾構前進(jìn)

　　④縮回千斤頂

　　⑤用舉重設備拼裝管片襯砌，同時(shí)在開(kāi)挖面進(jìn)行開(kāi)挖

　　(五)明挖法：是挖開(kāi)地面，由上向下開(kāi)挖土石方至設計標高后，自基底由下向上順作施工，完成隧道主體結構，最后回填基坑或恢復地面的施工方法。

　　2.支護開(kāi)挖

　　支護開(kāi)挖法是將基坑圍護結構插入基坑底部以下，開(kāi)挖到設計標高后，再進(jìn)行主體結構施工。視邊坡的穩定性，基坑內即可設置支撐，也可不設。

　　(1)圍護結構無(wú)支撐

　　圍護結構：

　　木樁

　　鋼樁

　　挖孔樁

　　灌注樁

　　鋼筋混凝土預制樁

　　連續墻

　　(2)圍護結構有支撐

　　基坑深度較大，開(kāi)挖時(shí)除采用圍護結構外，還常采用支撐加強圍護結構以抵抗較大的側壓力。支撐分為水平支撐、斜支撐以及采用錨桿、土釘加固等。

　　(六)蓋挖法：由地面向下開(kāi)挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部的工程在封閉的頂蓋下施工，主體結構可以順作，也可逆作。

　　蓋挖法優(yōu)點(diǎn)：

　　結構板作為基坑開(kāi)挖的支撐，節省了臨時(shí)支撐;

　　縮短占道時(shí)間，減少對地面干擾;

　　受外界氣候影響小。

　　蓋挖順作法工序

　　開(kāi)挖到底，自下而上施作地下結構

　　①支擋柱(墻)　　　　②蓋板

　　③上段開(kāi)挖　　　　　　④主體開(kāi)挖

　　⑤修筑結構物　　　　　⑥回填

　　⑦拆除蓋板　　　　　　⑧拔除支擋樁或拆除支擋墻頭部

　　⑩恢復地面

　　蓋挖逆作法工序

　　從上到下開(kāi)挖，邊開(kāi)挖，邊自上而下作結構

　　用更大的圍護結構取代鋼樁，用結構頂板作為路面系統和支撐。

　　挖土后先澆筑箱形頂板，后澆筑側墻，最后澆筑底板。

　　(七)淺埋暗挖法：采用多種輔助施工措施加固圍巖，充分調動(dòng)圍巖的自承能力，開(kāi)挖后及時(shí)支護，封閉成環(huán)，使其與圍巖共同作用形成聯(lián)合支護體系。

　　(八)地下連續墻

　　開(kāi)挖導溝→拔出接頭管共9步。

　　3.排樁地下連續墻

　　間隔挖孔、下鋼筋籠、澆筑混凝土、成挖孔樁、樁間挖土、鑿除護壁混凝土、下鋼筋籠、澆筑混凝土、新舊樁成一體-成墻。

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