二級建造師市政工程知識點(diǎn)47：箱涵頂進(jìn)施工安全措施

2019-04-02 14:58 來(lái)源：建設工程教育網(wǎng)

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　　知識點(diǎn)47：箱涵頂進(jìn)施工安全措施

　　【考頻指數】★★

　　【考點(diǎn)精講】

　　一、箱涵頂進(jìn)施工安全保護方法與措施

　　1.鐵道線(xiàn)路加固

　　(1)小型箱涵：采用調軌梁或軌束梁加固法;

　　(2)大型箱涵：采用橫梁加蓋、縱橫梁加固、工字軌束梁或鋼板脫殼法;

　　(3)土質(zhì)條件下、地基承載力低、開(kāi)挖面土壤含水量高，鐵路列車(chē)不允許限速時(shí)，采用低高度施工便梁方法。

　　2.路基加固

　　(1)控制路基變形：采用管棚超前支護和水平旋噴樁超前支護;

　　(2)提高施工斷面上方土體穩定性：采用地面深層注漿加固。

　　二、施工安全保護措施

　　1.施工區域

　　(1)限制鐵路列車(chē)通過(guò)施工區域的速度;

　　(2)限制或疏導路面交通;

　　(3)設置施工警戒區域護欄和警示裝置，設置專(zhuān)人值守;

　　(4)加強施工過(guò)程的地面、地上構筑物、地下管線(xiàn)的安全監測。

　　2.施工作業(yè)

　　(1)施工現場(chǎng)(工作坑、頂進(jìn)作業(yè)區)及路基附近不得積水浸泡;

　　(2)按規定設立施工現場(chǎng)圍擋，實(shí)行封閉管理并設有明顯的警示標志;

　　(3)隔離施工現場(chǎng)和社會(huì )活動(dòng)區，嚴禁非施工人員入內;

　　(4)在列車(chē)運行間隙或避開(kāi)交通高峰期開(kāi)挖和頂進(jìn);

　　(5)列車(chē)通過(guò)時(shí)，嚴禁挖土作業(yè)，人員應撤離開(kāi)挖面;

　　(6)箱涵頂進(jìn)中，任何人不得在頂鐵、頂柱布置區內停留;

　　(7)箱涵頂進(jìn)中，液壓系統發(fā)生故障時(shí)必須在非工作狀態(tài)檢查和調整;

　　(8)現場(chǎng)施工須設專(zhuān)人統一指揮和調度。

　　【速記點(diǎn)評】注意結合工程實(shí)例分析掌握，安全措施從常識角度把握和理解。

　　【經(jīng)典例題】

　　1.鐵道線(xiàn)路加固方法與措施中，小型箱涵采用(　)的加固法。

　　A.橫梁加蓋

　　B.鋼板脫殼

　　C.縱橫梁加固

　　D.調軌梁

　　【答案】D

　　【解析】本題考查的是箱涵頂進(jìn)施工安全措施。鐵道線(xiàn)路加固方法與措施中，小型箱涵采用調軌梁，或軌束梁的加固法。

　　2.箱涵頂進(jìn)在穿越鐵路路基時(shí)，在列車(chē)不允許限速情況下，可采用(　)方法。

　　A.軌束梁

　　B.縱橫梁加固

　　C.低高度施工便梁

　　D.鋼板脫殼法

　　【答案】C

　　【解析】本題考查的是箱涵頂進(jìn)施工安全措施。在土質(zhì)條件差、地基承載力低、開(kāi)挖面土壤含水量高，鐵路列車(chē)不允許限速的情況下，可采用低高度施工便梁方法。

　　3.背景資料：

　　某大型頂進(jìn)箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，總長(cháng)度33.66m，共分三節，需穿越5條既有鐵路站場(chǎng)線(xiàn);采用鋼板樁后背，箱涵前設鋼刃腳，箱涵頂板位于地面以下0.6m，箱涵穿越處有一條自來(lái)水管需保護。地下水位于地面下3m。箱涵預制工作坑采用放坡開(kāi)挖，采用輕型井點(diǎn)降水。

　　項目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線(xiàn)路，以保障列車(chē)按正常速度行駛;制定了頂進(jìn)時(shí)對橋(涵)體各部位的測量監控方案，經(jīng)項目部技術(shù)負責人批準后實(shí)施。

　　按原進(jìn)度計劃，箱涵頂進(jìn)在雨季施工前完成。開(kāi)工后，由于工作坑施工緩慢，進(jìn)度嚴重拖后。預制箱涵達到設計強度并已完成現場(chǎng)線(xiàn)路加固后，頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨季。項目部加強了降排水工作后開(kāi)始頂進(jìn)施工。為搶進(jìn)度保工期，采用輪式裝載機直接開(kāi)入箱涵孔內鏟挖開(kāi)挖面土體，控制開(kāi)挖面坡度為1:0.65，鋼刃腳進(jìn)土50mm;根據土質(zhì)確定挖土進(jìn)尺為0.5m，并且在列車(chē)運營(yíng)過(guò)程中連續頂進(jìn)。

　　箱涵頂進(jìn)接近正常運營(yíng)的第一條線(xiàn)路時(shí)，遇一場(chǎng)大雨。第二天，正在頂進(jìn)行施工時(shí)，開(kāi)挖面坍塌，造成了安全事故。

　　【問(wèn)題】

　　1.本工程工作坑降水井宜如何布置?根據背景資料，在頂進(jìn)作業(yè)時(shí)應做哪些降排水工作?

　　2.箱涵穿越自來(lái)水管線(xiàn)時(shí)可采用哪些保護方法?

　　3.指出項目部編制的軌道加固與測量監控方案及實(shí)施過(guò)程存在的問(wèn)題，并寫(xiě)出正確作法。

　　4.指出加固方案和頂進(jìn)施工中存在的引起列車(chē)傾覆的隱患。

　　【答案】

　　1.根據背景資料介紹箱涵工作坑屬矩形(或環(huán)形)基坑，降水井宜在坑外緣呈封閉狀態(tài)布置，距邊線(xiàn)1～1.5m。頂進(jìn)作業(yè)應在地下水位降至基底以下0.5～1.0m進(jìn)行，雨季施工時(shí)應做好防洪及防雨排水工作。

　　2.箱涵穿越自來(lái)水管線(xiàn)時(shí)可采用暴露管線(xiàn)和支架的保護措施。

　　3.存在如下問(wèn)題：

　　(1)大型箱涵采用軌束梁線(xiàn)加固;(2)僅對橋(涵)體各部位監控量測;(3)方案批準手續不正確。

　　正確的做法：(1)孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁、工字軌束梁及鋼板脫殼法加固;