《公路工程管理與實(shí)務(wù)》案例分析題3_二級建造師試題及答案
2019年二級建造師考試已近在眼前,各位考生覺(jué)得自己復習的如何呢?是不是也有許多考生希望在最后臨考前做一下歷年試題呢?對于二級建造師考試來(lái)說(shuō),實(shí)務(wù)這一科目是相對比較難的一科,考驗考生的綜合能力,今天建設工程教育網(wǎng)就為大家提供了《公路工程管理與實(shí)務(wù)》案例分析試題及答案解析,希望對大家有所幫助!
背景資料:
某施工單位承接了二級公路一橋隧相連項目,其中橋梁橋跨布置為(65+120+65)m,③號橋臺緊鄰隧道進(jìn)口洞門(mén)。隧道全長(cháng)910m,凈寬12m,凈高5m,單洞雙向兩車(chē)道,最大埋深100m,進(jìn)、出口50m范圍內埋深均小于20m(屬淺埋隧道)。橋跨布置與隧道圍巖級別及其長(cháng)度、掘進(jìn)速度見(jiàn)圖3所示。
該項目實(shí)施過(guò)程中發(fā)生了如下事件:
事件一:橋梁為T(mén)型剛構,采用掛籃懸臂澆筑,設計文件要求懸臂澆筑須對稱(chēng)平衡。中跨、邊跨合攏段長(cháng)度均為2m,靠近橋臺4m梁段采用現澆施工。
事件二:隧道掘進(jìn)工期為12個(gè)月,采用進(jìn)、出口雙向開(kāi)挖,但最后30m為單向開(kāi)挖。由于受③號橋臺施工限制,決定先由A作業(yè)隊從出口向進(jìn)口方向掘進(jìn),待③號橋臺施工完成后,立即由B作業(yè)隊從進(jìn)口掘進(jìn),且最后30m決定由B作業(yè)隊單獨完成。
事件三:洞口工程施工包括以下工序:①截水溝施工;②邊、仰坡開(kāi)挖;③套拱及長(cháng)管棚施工;④邊、仰坡防護。
事件四:A作業(yè)隊在進(jìn)洞30m后,現場(chǎng)負責人決定將開(kāi)挖方法由臺階法改為全斷面法。
【問(wèn)題】
1.事件一中,主跨懸臂澆筑施工是否需要在墩梁處采取臨時(shí)固結措施?說(shuō)明理由。
2.事件一中,邊跨4m現澆梁段應采用何種方法施工?說(shuō)明本橋合攏順序。
3.事件二中,為保證隧道掘進(jìn)工期,③號橋臺施工最遲應在A(yíng)作業(yè)隊掘進(jìn)開(kāi)工后多少個(gè)月完成?(列式計算,計算結果小數點(diǎn)后保留1位)
4.寫(xiě)出事件三中洞口工程施工的正確順序。(用編號表示即可)
5.事件四中,改變后的開(kāi)挖方法是否合理?說(shuō)明理由。
『參考答案』
1.不需要。理由:該題干已經(jīng)說(shuō)明是T形剛構,所以梁與墩之間是沒(méi)有支座的,是連接在一起的,故無(wú)需做臨時(shí)固結。
2.支架法。設計無(wú)要求時(shí),一般先邊跨,再中跨。
3.A或B作業(yè)隊施工完隧道需要
200÷40+510÷60+200÷40=18.5月
最后的30m單向開(kāi)挖需要30÷60=0.5月
設A作業(yè)隊開(kāi)挖X個(gè)月,B作業(yè)隊開(kāi)始挖掘進(jìn)口,也就是③號橋臺施工完畢。
12=X+0.5+(18.5-X-0.5)÷2,求得X=5.0個(gè)月。
4.正確順序:①②④③。
5.不合理。因為淺埋隧道處的開(kāi)挖不能用全斷面法,淺埋隧道長(cháng)度為50m,A作業(yè)隊開(kāi)挖進(jìn)洞30m就改變施工方法,并沒(méi)有超過(guò)50m。
以上就是為大家分享的二級建造師試題,明天二級建造師就要考試了,建設工程教育網(wǎng)在這里祝各位考生能夠旗開(kāi)得勝,順利備考。
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