近日，天津市應急管理局在官方網(wǎng)站上公布了2021年10月12日天津地鐵4號線(xiàn)南段的一處在建工程發(fā)生坍塌致4人死亡的事故調查報告。

報告認為，涉事工程西側 27 米地連墻及 20 米冠梁下部的臨時(shí)支撐墻被全部鑿除、鋼筋被切斷，造成冠梁及部分地連墻失去支撐而失穩下滑側移，導致冠梁上部的磚砌擋水墻及部分土方掉落在附屬結構頂板、通道和新風(fēng)井內，砸中通道及新風(fēng)井內正在進(jìn)行清理作業(yè)的工人，是導致本次事故的直接原因。

基坑圍護結構體系包括板(樁)墻、圍檁(冠梁)及其他附屬構件。在我國基坑施工應用較多的圍護結構有排樁、地下連續墻和重力式擋墻，以及這些結構的組合形式等。

地下連續墻主要有預制鋼筋混凝土連續墻和現澆鋼筋混凝土連續墻兩類(lèi)，通常地下連續墻一般指后者。地下連續墻有如下優(yōu)點(diǎn)：施工時(shí)振動(dòng)小、噪聲低，墻體剛度大，對周邊地層擾動(dòng)小;可適用于多種土層，除夾有孤石、大顆粒卵礫石等局部障礙物時(shí)影響成槽效率外，對黏性土、無(wú)黏性土、卵礫石層等各種地層均能高效成槽。

地下連續墻施工采用專(zhuān)用的挖槽設備，沿著(zhù)基坑的周邊，按照事先劃分好的幅段，開(kāi)挖狹長(cháng)的溝槽。挖槽方式可分為抓斗式、沖擊式和回轉式等類(lèi)型。地下連續墻的一字形槽段長(cháng)度宜取4～6m。當成槽施工可能對周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響或槽壁穩定性較差時(shí)，應取較小的槽段長(cháng)度。必要時(shí)，宜采用攪拌樁對槽壁進(jìn)行加固。

當地下連續墻作為主體地下結構外墻，且需要形成整體墻體時(shí)，宜采用剛性接頭;剛性接頭可采用一字形或十字形穿孔鋼板接頭、鋼筋承插式接頭等;在采取地下連續墻頂設置通長(cháng)的冠梁、墻壁內側槽段接縫位置設置結構壁柱、基礎底板與地下連續墻剛性連接等措施時(shí)，也可采用柔性接頭。

導墻是控制挖槽精度的主要構筑物，導墻結構應建于堅實(shí)的地基之上，其主要作用有：基準作用、承重、存蓄泥漿。

在開(kāi)挖過(guò)程中，為保證槽壁的穩定，采用特制的泥漿護壁。泥漿應根據地質(zhì)和地面沉降控制要求經(jīng)試配確定，并在泥漿配制和挖槽施工中對泥漿的相對密度、黏度、含砂率和pH值等主要技術(shù)性能指標進(jìn)行檢驗和控制。泥漿液面始終保持在導墻頂面以下20cm并高出地下水位1m，以穩定槽壁。

內支撐一般有鋼支撐和鋼筋混凝土支撐，也可采用鋼或鋼筋混凝土混合支撐;外拉錨有土錨和拉錨兩種形式。

在軟弱地層的基坑工程中，支撐結構承受?chē)o墻所傳遞的土壓力、水壓力。支撐結構擋土的應力傳遞路徑是圍護(樁)墻→圍檁(冠梁)→支撐;在地質(zhì)條件較好的有錨固力的地層中，基坑支撐可采用土錨和拉錨等外拉錨形式。

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