2021年二級建造師備考進(jìn)行中，為了幫助考生更加有針對性地進(jìn)行復習，建設工程教育網(wǎng)輔導老師整理了2021年二級建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》必考知識點(diǎn)，供大家復習參考。

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2021年二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》必考知識點(diǎn)：

知識點(diǎn)16：后張法施工

1.管道的規格、尺寸應符合設計規定，且其內橫截面積應不小于預應力筋凈截面積的2倍；對長(cháng)度大于60m的管道，宜通過(guò)試驗確定其面積比是否可以進(jìn)行正常的壓漿作業(yè)。

2.管道接頭處的連接管宜采用大一級直徑的同類(lèi)管道，其長(cháng)度宜為被連接管道內徑的5～7倍。

3.采用膠管抽芯法制孔時(shí)，抽芯后，應采用通孔器或壓氣、壓水等方法對孔道進(jìn)行檢查，如發(fā)現孔道堵塞、有殘留物或與鄰孔有串通，應及時(shí)處理。

4.預應力筋可在澆筑混凝土之前或之后穿入孔道，穿束前應檢査錨墊板和孔道，錨墊板的位置應準確。孔道內應暢通，無(wú)水和其他雜物。

5.錨具和連接器的安裝位置應準確，且應與孔道對中。錨墊板上設置有對中止口時(shí)，應防止鋪具偏出止口。安裝夾片時(shí)，應使夾片的外露長(cháng)度基本一致。

6.張拉時(shí)，如果設計未規定，混凝土的強度應不低于設計強度等級值的80%，彈性模量應不低于混凝土28d彈性模量的80%。

7.直線(xiàn)筋和熱軋帶肋鋼筋可在一端張拉。對曲線(xiàn)預應力筋應根據施工計算的要求采取兩端張拉或一端張拉的方式進(jìn)行。當錨固損失的影響長(cháng)度小于或等于L/2(L為結構或構件長(cháng)度）時(shí)，應采取兩端張拉；當錨固損失的影響長(cháng)度大于L/2時(shí)，可采取一端張拉。當同一截面中有多束一端張拉的預應力筋時(shí)，張拉端宜分別交錯設置在結構或構件的兩端。預應力筋采用兩端張拉時(shí)，宜兩端同時(shí)張拉，或先在一端張拉錨固后，再在另一端補足預應力值進(jìn)行錨固。

8.切割后預應力筋的外露長(cháng)度不應小于30mm，且不應小于1.5倍預應力筋直徑。

9.預應力筋張拉錨固后，孔道應盡早壓漿，且應在48h內完成，否則應采取避免預應力筋銹蝕的措施。

10.壓裝時(shí)，每一工作班應制作留取不少于3組尺寸為40mmx40mmx160mm的試件，標準養護28d，進(jìn)行抗壓強度和抗折強度試驗，作為質(zhì)量評定的依據。

11.壓漿過(guò)程中及壓漿后48h內，結構或構件混凝土的溫度及環(huán)境溫度不得低于5℃，否則應采取保溫措施，并應按冬期施工的要求處理。

12.對后張預制構件，在孔道壓漿前不得安裝就位；壓漿后，應在漿液強度達到規定的強度后方可移運和吊裝。