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2021年二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》必考知識點(diǎn)：

知識點(diǎn)8：瀝青路面結構組成及分類(lèi)

一、瀝青路面結構組成

瀝青路面結構層可由面層、基層、底基層、墊層組成。

面層是直接承受車(chē)輪荷載反復作用和自然因素影響的結構層，可由1～3層組成。表面層應根據使用要求設置抗滑耐磨、密實(shí)穩定的瀝青層。

基層起主要承重作用的層次。

底基層是設置在基層之下，與面層、基層一起承受車(chē)輪荷載反復作用，并起承重作用的層次。

墊層起排水、隔水、防凍、防污等作用。

二、瀝青路面分類(lèi)

1.按技術(shù)品質(zhì)和使用情況分類(lèi)

（1）瀝青混凝土路面：適用于各級公路面層。

（2）瀝青碎石路面：瀝青用量少，不用礦粉，且造價(jià)低。宜用于三、四級公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結層或整平層。

（3）瀝青貫入式：適用于三、四級公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結層。

（4）瀝青表面處治：一般用于三、四級公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。

2.按組成結構分類(lèi)

（1）密實(shí)—懸浮結構：AC-Ⅰ型瀝青混凝土；

（2）骨架—空隙結構：瀝青碎石混合料（AM）和排水瀝青混合料（OGFC）；

（3）密實(shí)—骨架結構：瀝青碎石瑪蹄脂混合料（SMA）。

3.按礦料級配分類(lèi)

（1）密級配：瀝青混凝土、瀝青穩定碎石；

（2）半開(kāi)級配：改性瀝青穩定碎石，用AM表示；

（3）開(kāi)級配：排水式瀝青磨耗層混合料，以OGFC表示；排水式瀝青穩定碎石基層，以ATPB表示；

（4）間斷級配：瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）。