2020年二級建造師必考知識點(diǎn)：隧道施工監控量測技術(shù)
2020年二級建造師備考進(jìn)行中，為了幫助考生更加有針對性地進(jìn)行復習，建設工程教育網(wǎng)輔導老師整理了2020年二級建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》必考知識點(diǎn)，供大家復習參考。
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知識點(diǎn)17：隧道施工監控量測技術(shù)
一、監控量測的目的
通過(guò)對圍巖和支護的變位、應力量測，修改支護系統設計；分析各項量測信息，確認或修正設計參數。
二、量測內容與方法
1.必測項目：
洞內、外觀(guān)察：現場(chǎng)觀(guān)測、地質(zhì)羅盤(pán)等。
周邊位移：各種類(lèi)型收斂計、全站儀。
拱頂下沉：水準測量的方法，水準儀、鋼尺等。
地表下沉：水準測量的方法，水準儀、銦鋼尺等。
2.隧道開(kāi)挖后應及時(shí)進(jìn)行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂下沉量測；安設錨桿后，應進(jìn)行錨桿抗拔力試驗。當圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴時(shí)宜進(jìn)行圍巖體內位移量測和其他量測。位于Ⅳ～Ⅵ級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應進(jìn)行地表沉降量測。
三、量測數據處理與應用
1.應及時(shí)對現場(chǎng)量測數據繪制時(shí)態(tài)曲線(xiàn)（或散點(diǎn)圖）和空間關(guān)系曲線(xiàn)。
2.當位移—時(shí)間曲線(xiàn)趨于平緩時(shí)，應進(jìn)行數據處理或回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規律。
3.當位移—時(shí)間曲線(xiàn)出現反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖和支護已呈不穩定狀態(tài)，此時(shí)應密切監視圍巖動(dòng)態(tài)，并加強支護，必要時(shí)暫停開(kāi)挖。
4.二次襯砌的施作應在滿(mǎn)足下列要求時(shí)進(jìn)行：
（1）隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降；
（2）隧道位移相對值已達到相對位移量的90%以上。
對淺埋、軟弱、高地應力圍巖等特殊地段應視現場(chǎng)情況確定。
四、竣工文件中應包括的量測資料
1.現場(chǎng)監控量測計劃。
2.實(shí)際測點(diǎn)布置圖。
3.圍巖和支護的位移—時(shí)間曲線(xiàn)圖、空間關(guān)系曲線(xiàn)圖以及量測記錄匯總表。
4.經(jīng)量測變更設計和改變施工方法地段的信息反饋記錄。
5.現場(chǎng)監控量測說(shuō)明。
精選習題
1.隧道施工監控量測的目的不包括（ ）
A.掌握圍巖和支護的靜態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導施工作業(yè)
B.通過(guò)對圍巖和支護的變位、應力量測，修改支護系統設計
C.分析各項量測信息，確認或修正設計參數
D.掌握圍巖和支護的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導施工作業(yè)
【答案】A
【解析】本題考查的是隧道施工監控量測技術(shù)。掌握圍巖和支護的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導施工作業(yè)；通過(guò)對圍巖和支護的變位、應力量測，修改支護系統設計；分析各項量測信息，確認或修正設計參數。
2.隧道量測計劃的編制依據不包括（ ）
A.隧道的圍巖條件
B.支護類(lèi)型和參數
C.施工方法以及所確定的量測目的
D.隧道的長(cháng)度
【答案】D
【解析】本題考查的是隧道施工監控量測技術(shù)。量測計劃應根據隧道的圍巖條件、支護類(lèi)型和參數、施工方法以及所確定的量測目的進(jìn)行編制。同時(shí)應考慮量測費用，并注意與施工的進(jìn)程相適應。
3.隧道現場(chǎng)監控量測中，地表下沉量測使用的工具是（ ）
A.支柱壓力計
B.各種類(lèi)型壓力盒
C.應力計
D.水準儀
【答案】D
【解析】本題考查的是隧道施工監控量測技術(shù)。地表下沉的方法及工具為水準儀、銦鋼尺。
4.隧道周邊位移的測量?jì)x器一般采用（ ）
A.收斂計
B.測縫計
C.水平儀
D.聲波儀
【答案】A
【解析】本題考查的是隧道施工監控量測技術(shù)。周邊位移測量工具是各種類(lèi)型收斂計。
5.隧道監控量測時(shí)，測點(diǎn)應距開(kāi)挖面（ ）的范圍內盡快安設，并應保證爆破后24h內或下一次爆破前測讀初次讀數。
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
【答案】B
【解析】本題考查的是隧道施工監控量測技術(shù)。測點(diǎn)應距開(kāi)挖面2m的范圍內盡快安設，并應保證爆破后24h內或下一次爆破前測讀初次讀數。
責任編輯：chanmengdi
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