2020年二級建造師報名在即，考生們都在積極備考，但有許多考生可能在這個(gè)階段會(huì )不知從何下手來(lái)進(jìn)行學(xué)習，小編為大家整理了二級建造師《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》的一些知識點(diǎn)與考點(diǎn)，希望對考生們有所幫助。

考點(diǎn)：常見(jiàn)擋土墻結構

在城鎮道路的填土工程、城市橋梁的橋頭接坡工程中常用到重力式擋土墻、衡重式擋土墻、鋼筋混凝土懸臂式擋土墻和鋼筋混凝土扶壁式擋土墻。

重力式擋土墻是目前城鎮道路常用的一種擋土墻形式。

懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻主要依靠墻踵板上的填土重量維持擋土構筑物的穩定。

擋土墻基礎地基承載力必須符合設計要求，并經(jīng)檢測驗收合格后方可進(jìn)行后續工序施工。施工中應按設計規定施作擋土墻的排水系統、泄水孔、反濾層和結構變形縫。擋土墻投入使用時(shí)，應進(jìn)行墻體變形觀(guān)測，確認合格要求。

2.擋土墻結構受力

擋土墻結構承受土壓力有：靜止土壓力、主動(dòng)土壓力和被動(dòng)土壓力。

靜止土壓力：若剛性的擋土墻保持原位靜止不動(dòng)，墻背土層在未受任何干擾時(shí)，作用在墻上水平的壓應力稱(chēng)為靜止土壓力。其合力為E₀（kN/m）、強度為P₀（kPa）。

主動(dòng)土壓力：若剛性擋土墻在填土壓力作用下，背離填土一側移動(dòng)，這時(shí)作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸減小，當墻后土體達到極限平衡，土體開(kāi)始剪裂，并產(chǎn)生連續滑動(dòng)面，使土體下滑。這時(shí)土壓力減到最小值，稱(chēng)為主動(dòng)土壓力。合力和強度分別用E_a（kN/m）和P_a（kPa）表示。

被動(dòng)土壓力：若剛性擋土墻在外力作用下，向填土一側移動(dòng)（2007一級），這時(shí)作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸增大，當墻后土體達到極限平衡，土體開(kāi)始剪裂，出現連續滑動(dòng)面，墻后土體向上擠出隆起，這時(shí)土壓力增到最大值，稱(chēng)為被動(dòng)土壓力。其合力為E_P（kN/m）、強度為P_P（kPa）。

三種土壓力中，主動(dòng)土壓力最小；靜止土壓力其次；被動(dòng)土壓力最大，位移也最大（2010一級）。

【口訣：主小被大靜中坐】

※高頻總結：

選擇為主：

1.城鎮道路的分級和分類(lèi)

2.瀝青路面的組成

3.瀝青混合料結構組成分類(lèi)

4.水泥混凝土路面的組成

5.水泥混凝土路面的縱縫、橫縫、脹縫、縮縫、施工縫

案例為輔：本目案例考點(diǎn)不多，水泥混凝土路面的分縫可以結合案例考核。

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