2020年二級建造師報(bào)名在即，考生們都在積極備考，擔(dān)憂許多考生可能在這個階段會不知從何下手來進(jìn)行學(xué)習(xí)，小編為大家整理了二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》的一些高頻考點(diǎn)，希望對考生們有所幫助。

工程安全隱患排查與治理

一、安全生產(chǎn)事故隱患排查的基本概念

事故隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患。

二、危險(xiǎn)源辨識和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)

危險(xiǎn)源是指有可能引發(fā)公路施工人身傷害及設(shè)備、財(cái)產(chǎn)損失的各種危險(xiǎn)因素和安全生產(chǎn)事故隱患。

危險(xiǎn)源辨識必須由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全員和有經(jīng)驗(yàn)的施工技術(shù)人員組成辨識小組，辨識的范圍應(yīng)基本覆蓋本項(xiàng)目的所有分項(xiàng)工程、施工工序、作業(yè)活動、機(jī)械設(shè)備(設(shè)施)和工作場所。

施工單位應(yīng)當(dāng)對工程項(xiàng)目的施工安全重大危險(xiǎn)源在施工現(xiàn)場人員集中的顯要位置公示，內(nèi)容包括：施工安全重大危險(xiǎn)源名錄、可能導(dǎo)致發(fā)生的事故類型、注意事項(xiàng)及保障措施，在每一施工安全重大危險(xiǎn)源處醒目位置應(yīng)懸掛安全警示標(biāo)志。

對于危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)通常采用作業(yè)條件危險(xiǎn)性評價(jià)法(LEC法)進(jìn)行判斷。

即：D=L×E×C，其中L為事故發(fā)生的可能性分值，E為暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分值，C為事故造成的后果分值。

三、風(fēng)險(xiǎn)控制措施

針對公路工程施工過程中存在的危險(xiǎn)源和風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)采取以下措施控制作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)：

1.建立各項(xiàng)安全管理制度。

2.健全安全管理機(jī)構(gòu)和配置專職安全管理人員。

3.做好安全培訓(xùn)、教育和考核工作。

4.加大安全經(jīng)費(fèi)投入和完善安全設(shè)施。

5.做好安全生產(chǎn)的過程控制和管理。

6.做好施工過程的監(jiān)督和檢查。

四、安全生產(chǎn)事故隱患排查的目標(biāo)及內(nèi)容

1.兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)

兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)，包括施工人員管理達(dá)標(biāo)和施工現(xiàn)場安全防護(hù)達(dá)標(biāo)。

2.四項(xiàng)嚴(yán)禁

(1)嚴(yán)禁在泥石流區(qū)、滑坡體、洪水位下等危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置施工駐地。

(2)嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行挖孔樁作業(yè)，鉆孔樁確有困難的不良地質(zhì)區(qū)，設(shè)計(jì)單位要進(jìn)行專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)并按設(shè)計(jì)變更規(guī)定，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。

(3)嚴(yán)禁長大隧道無超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測措施施工。

(4)嚴(yán)禁違規(guī)立體交叉作業(yè)。

3.五項(xiàng)制度

五項(xiàng)制度包括：施工現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)告知制度、施工安全監(jiān)理制度、專項(xiàng)施工方案審查制度、設(shè)備進(jìn)場驗(yàn)收登記制度和安全生產(chǎn)費(fèi)用保障制度。

五、重大事故隱患的報(bào)告與治理

(1)重大事故隱患報(bào)告的內(nèi)容：

①隱患的現(xiàn)狀及其產(chǎn)生原因;

②隱患的危害程度和整改難易程度分析;

③隱患的治理方案。

(2)重大事故隱患治理方案包括以下內(nèi)容：

對于重大事故隱患，由施工單位主要負(fù)責(zé)人組織制定并實(shí)施事故隱患治理方案。

①治理的目標(biāo)和任務(wù);

②采取的方法和措施;

③經(jīng)費(fèi)和物資的落實(shí);

④負(fù)責(zé)治理的機(jī)構(gòu)和人員;

⑤治理的時(shí)限和要求;

⑥安全措施和應(yīng)急預(yù)案。

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