距2019年二級建造師考試結(jié)束已有近5個月的時間，但由于福建今年對二級建造師考試方式進(jìn)行了改革，所以目前還未舉行二級建造師考試。2019年福建二級建造師考試時間：11月9-10日、11月16-17日，共4天，具體考試時間請考生們以準(zhǔn)考證為準(zhǔn)。考試在即，建設(shè)工程教育網(wǎng)為考生們分享了二級建造師建筑實務(wù)一些核心知識點，供大家參考學(xué)習(xí)！

公路工程項目施工安全風(fēng)險評估

一、 高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險評估

高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險評估劃分為總體風(fēng)險評估和專項風(fēng)險評估兩個階段，一般采用專家調(diào)查評估法、指標(biāo)體系法。

1. 總體風(fēng)險評估。以高速公路全線的路塹工程整體為評估對象，總體風(fēng)險評估結(jié)論應(yīng)作為編制路塹邊坡工程施工組織設(shè)計的依據(jù)。

2. 專項風(fēng)險評估。在總體風(fēng)險評估基礎(chǔ)上，將風(fēng)險等級達(dá)到高度風(fēng)險(Ⅲ級)及以上的路塹段作為評估單元，以施工作業(yè)活動為評估對象。專項風(fēng)險評估可分為施工前專項評估和施工過程專項評估。專項風(fēng)險評估結(jié)論應(yīng)作為編制或完善專項施工方案的依據(jù)。

二、 公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估

(一)評估范圍

1. 橋梁工程

(1)多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋;

(2)跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋;

(3)墩高或凈空大于100m的橋梁工程;

(4)采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程;

(5)特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程;

(6)施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。

2. 隧道工程

(1)穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程;

(2)淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程;

(3)長度3000m及以上的隧道工程，VI、V級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計長度占隧道全長的30%及以上的隧道工程;

(4)連拱隧道和小凈距隧道工程;

(5)采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程;

(6)隧道改擴(kuò)建工程;

(7)施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他隧道工程。

(二)評估方法

公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估分為總體風(fēng)險評估和專項風(fēng)險評估。

(1)總體風(fēng)險評估。橋梁或隧道工程開工前，根據(jù)橋梁或隧道工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點等風(fēng)險環(huán)境與致險因子，估測橋梁或隧道工程施工期間的整體安全風(fēng)險大小，確定其靜態(tài)條件下的安全風(fēng)險等級。

(2)專項風(fēng)險評估。當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險評估等級達(dá)到Ⅲ級(高度風(fēng)險)及以上時，將其中高風(fēng)險的施工作業(yè)活動(或施工區(qū)段)作為評估對象，根據(jù)其作業(yè)風(fēng)險特點以及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險源普查，并針對其中的重大風(fēng)險源進(jìn)行量化估測，提出相應(yīng)的風(fēng)險控制措施。

(三)評估步驟

公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估工作包括制定評估計劃、選擇評估方法、開展風(fēng)險分析、進(jìn)行風(fēng)險估測、確定風(fēng)險等級、提出措施建議、編制評估報告等方面。

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