距2019年二級(jí)建造師考試結(jié)束已有近5個(gè)月的時(shí)間，但由于福建今年對(duì)二級(jí)建造師考試方式進(jìn)行了改革，所以目前還未舉行二級(jí)建造師考試。2019年福建二級(jí)建造師考試時(shí)間：11月9-10日、11月16-17日，共4天，具體考試時(shí)間請(qǐng)考生們以準(zhǔn)考證為準(zhǔn)?？荚囋诩?，建設(shè)工程教育網(wǎng)為考生們分享了二級(jí)建造師建筑實(shí)務(wù)一些核心知識(shí)點(diǎn)，供大家參考學(xué)習(xí)！

汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)主要設(shè)備的安裝技術(shù)要求

一、 電站汽輪機(jī)安裝

1. 低壓缸組合安裝技術(shù)要點(diǎn)

(1)組合時(shí)汽缸找中心的基準(zhǔn)可以用激光、拉鋼絲、假軸、轉(zhuǎn)子等，目前多采用拉鋼絲法。即在低壓外下缸后段(電機(jī)側(cè))與低壓外下缸前段(汽側(cè))分別就位，以及調(diào)整水平、標(biāo)高后，可拉縱向鋼絲調(diào)整汽封洼窩或軸承油擋洼窩，測(cè)量洼窩與鋼絲左、右、下三方向尺寸，應(yīng)符合要求。

(2)低壓外上缸組合包括：先試組合，以檢查水平、垂直結(jié)合面間隙，符合要求后正式組合。

(3)低壓內(nèi)缸組合包括：當(dāng)?shù)蛪簝?nèi)缸就位找正、隔板調(diào)整完成后，低壓轉(zhuǎn)子吊入汽缸中并定位后，再進(jìn)行通流間隙調(diào)整。

2. 軸系對(duì)輪中心的找正

(1)軸系對(duì)輪中心找正主要是對(duì)高中壓對(duì)輪中心、中低壓對(duì)輪中心、低壓對(duì)輪中心和低壓轉(zhuǎn)子——電轉(zhuǎn)子對(duì)輪中心的找正。

(2)在軸系對(duì)輪中心找正時(shí)，首先要以低壓轉(zhuǎn)子為基準(zhǔn);其次對(duì)輪找中心通常都以全實(shí)缸、凝汽器灌水至模擬運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整;再次各對(duì)輪找中時(shí)的開口和高低差要有預(yù)留值;最后一般在各不同階段要進(jìn)行多次對(duì)輪中心的復(fù)查和找正。

二、 發(fā)電機(jī)安裝

(一)發(fā)電機(jī)安裝程序

發(fā)電機(jī)設(shè)備安裝的程序：定子就位→定子及轉(zhuǎn)子水壓試驗(yàn)→發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子→氫冷器安裝→端蓋、軸承、密封瓦調(diào)整安裝→勵(lì)磁機(jī)安裝→對(duì)輪復(fù)找中心并連接→整體氣密試驗(yàn)等。

(二)發(fā)電機(jī)安裝技術(shù)要點(diǎn)

1. 發(fā)電機(jī)定子吊裝技術(shù)要點(diǎn)

定子的吊裝：一般采用主廠房中的兩臺(tái)行車并在行車大跑上加裝2臺(tái)臨時(shí)小跑，再配制吊梁同時(shí)抬吊，起吊定子離地1m左右，要試剎車2～3次，確認(rèn)剎車良好后開始正式起吊。

2. 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝技術(shù)要點(diǎn)

(1)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子穿裝常用的方法有滑道式方法、接軸的方法、用后軸承座作平衡重量的方法、用兩臺(tái)跑車的方法等

(2)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子穿裝前進(jìn)行單獨(dú)氣密性試驗(yàn)。待消除泄漏后，應(yīng)再經(jīng)漏氣量試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力和允許漏氣量應(yīng)符合制造廠規(guī)定。

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