距2019年二級建造師考試結(jié)束已有近5個月的時間，但由于福建今年對二級建造師考試方式進(jìn)行了改革，所以目前還未舉行二級建造師考試。2019年福建二級建造師考試時間：11月9-10日、11月16-17日，共4天，具體考試時間請考生們以準(zhǔn)考證為準(zhǔn)?？荚囋诩?，建設(shè)工程教育網(wǎng)為考生們分享了二級建造師建筑實務(wù)一些核心知識點，供大家參考學(xué)習(xí)！

主要起重機(jī)械與吊具的使用要求

一、 起重機(jī)械的分類

1. 輕小型起重設(shè)備：千斤頂、滑車、起重葫蘆、卷揚機(jī)。

2. 橋架型起重機(jī)、臂架型起重機(jī)、纜索型起重機(jī)。

二、 起升荷載

1. 最大起重量。在起重機(jī)的正常工作范圍內(nèi)，額定起重量的最大值。

2. 額定起重量。在正常工作條件下，對于給定的起重機(jī)類型和載荷位置，起重機(jī)設(shè)計能起升的最大凈起重量。

(1)對于流動式起重機(jī)，為吊掛在起升鋼絲繩或起升鏈條下端起升的重物質(zhì)量。包括：固定吊具質(zhì)量、可分吊具(或無此類吊具)質(zhì)量和吊掛在吊具上起升的重物質(zhì)量之和。

(2)對于其他起重機(jī)，為吊掛在固定吊具上起升的重物質(zhì)量。

3. 起升動載系數(shù)(簡稱動載系數(shù))

當(dāng)物品無約束地起升離開地面時，物品的慣性力將會使起升載荷出現(xiàn)動載增大的作用。此起升動力效應(yīng)用一個大于1的起升動載系數(shù)(φ2)乘以額定起升載荷(PQ)來考慮。吊裝常用的起升狀態(tài)為先收緊起升鋼絲繩，確認(rèn)無誤后，再采用低速穩(wěn)定起升。表現(xiàn)為固定吊具與吊掛的載荷同時起升，載荷離地時伴有輕微的沖擊。這種起升狀態(tài)下的φ2常取為1.1。

4. 起升計算載荷(簡稱計算載荷)

在吊裝常用的起升狀態(tài)下，起升計算載荷為：

(1)對于流動式起重機(jī)，為吊掛在起升鋼絲繩或起升鏈條下端起升的重物質(zhì)量的φ2倍。

(2)對于其他起重機(jī)，為吊掛在固定吊具上起升的重物質(zhì)量的φ2倍。

5. 起升計算載荷的應(yīng)用

起升計算載荷主要用于設(shè)計吊裝工藝時，對承載構(gòu)件、承載機(jī)構(gòu)和捆綁吊掛系統(tǒng)進(jìn)行受力分析的計算過程。具體如下：

(1)在選用起重機(jī)和滑車的定型產(chǎn)品時，可不考慮起升動載系數(shù)φ2的影響，直接按實際靜載荷選用即可。

(2)在選用卷揚機(jī)、吊索和卸扣的定型產(chǎn)品時，應(yīng)在實際靜載荷的基礎(chǔ)上計入起升動載系數(shù)φ2的影響，按起升計算載荷選用。

(3)對于自行設(shè)計的載承結(jié)構(gòu)、承載機(jī)構(gòu)、吊具、吊索等，則必須計入起升動載系數(shù)φ2的影響，按起升計算載荷進(jìn)行設(shè)計。

(4)對于桅桿的選用，應(yīng)根據(jù)具體設(shè)計確定是使用起升計算載荷，還是使用額定承載能力。

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