我2003年第一年考造價(jià)，當年報了4門(mén)，成績(jì)如下：相關(guān)59，案例98，劑量72，確控91.2004年相關(guān)87.有同試兄要我寫(xiě)點(diǎn)經(jīng)驗。其實(shí)，經(jīng)驗談不上，感受倒是有一些。

　　決定考造價(jià)其實(shí)是基于很多考慮。其中最重要的，我是學(xué)工民建的，現在做工程審計。要考造價(jià)是將工科與經(jīng)濟學(xué)結合的最佳結合點(diǎn)。第一年考試，雄心勃勃，一下子報了4門(mén)，希望1年通過(guò)。可是成績(jì)出來(lái)，竟然有一門(mén)得了59分。真是太倒霉了，要知道為了考試我付出了很多。而且我是真正把這當作一門(mén)知識來(lái)學(xué)，很扎實(shí)。記得當年兒子出生在9月，而我們是10月考試。對我來(lái)講，既要迎接新爸爸考試又要參加造價(jià)考試。為此，愛(ài)人和媽媽都作出了巨大貢獻，讓我有足夠精力來(lái)考。這更讓我對這個(gè)59分感到無(wú)法接受。但現實(shí)是殘酷的，我必須直面此現實(shí)，2004年無(wú)論如何要拿下這個(gè)相關(guān)。壓力還是有的，要知道如果再失利，就無(wú)法從頭再來(lái)了，因為無(wú)論時(shí)間，精力和下一步計劃都不允許了。所以這一年我非常之努力的學(xué)這一門(mén)。87分不算低了，當然浪費了37分，但我所能做到就是盡量加大此保險系數。其實(shí)2004年我還是有和2003年同樣的遺憾：因為我又以1分之差沒(méi)有考取哈工大的博士研究生。1分啊！！！和2003年一樣。不知道這兩年是怎么回事，其實(shí)如果差很多，完全沒(méi)有這個(gè)差1分讓人惋惜。2002年以來(lái)，我平均每年參加1.5個(gè)全國性考試，這兩次是讓我最不可釋?xiě)训摹５酂o(wú)法挽回，只能第二年重來(lái)。

　　造價(jià)考試，對有工科功底的人其實(shí)不算難。由工科轉型文科或管理學(xué)并不難，反之則基本不可能。所以有志于考取造價(jià)師的朋友應當注意此背景要求。不是一定如此，但最好不要走彎路。至于每年報幾門(mén)，則應當根據自己的時(shí)間來(lái)定，千萬(wàn)不要貪多。另外，各門(mén)考試都有自己的特點(diǎn)：1，相關(guān)知識比較雜，但卻是造價(jià)的基礎。這兩年相關(guān)試題總體上水平我認為要強過(guò)其他，出題有水平。這就要求考生要全面掌握。我覺(jué)得出題者對新的、變化的東西很鐘愛(ài)，年年有。

　　2，計量要求工民建、道橋等工科功底較強，但也沒(méi)有必要怕。因為真正考試不會(huì )出特別專(zhuān)業(yè)的東西，只要掌握一些基本的即可。

　　3，確控是造價(jià)的核心課程，其實(shí)是最簡(jiǎn)單的，很少有人栽在這上面。唯一不可掉以輕心的是往往現在出臺很多新東西，要搞明白什么是在考試范圍內，什么不在。不要以為凡是新出臺的政策都是要考的。要知道考試是以教材為準，而不是文件（除非有特別規定）。

　　4，案例一直是大家最頭疼的。我覺(jué)得大家一定不要將案例單獨來(lái)考慮，要將其融入其他三門(mén)課程中，因為案例本來(lái)就是其他幾門(mén)課程的綜合。單純扣案例往往會(huì )把自己越搞越暈，一旦考試，稍做改動(dòng)就無(wú)法應付。比如財務(wù)知識在相關(guān)中要涉及到，工程量計量在計量中要涉及到等等。

　　有人認為造價(jià)考試相對于其他有些考試不難，我不這么看。第一，造價(jià)考試還沒(méi)有象會(huì )計、評估那么深入人心，所以競爭者還不是很多，造成相對“簡(jiǎn)單”，而并非其本身就簡(jiǎn)單。第二，考造價(jià)的人一般都是有一定工科背景的，而考其他那些考試往往是什么人都想試試，當然要難。有人一位一次通過(guò)了考試，就認為容易，其實(shí)有很大的偶然因素在里面。作為參加造價(jià)考試的人，首先一定要端正心態(tài)，和其他事情一樣，不可指望沒(méi)有努力的成果。同時(shí)失利了，要多方們找原因，萬(wàn)不可心灰意懶或怨天尤人。

　　不要考前盲目聽(tīng)信各種謠傳、壓題等等，這不僅會(huì )讓你錯過(guò)最佳復習機會(huì )，一旦考試中沒(méi)有象預計那樣，還會(huì )造成較大的心里壓力。還是踏實(shí)一點(diǎn)比較好。