2018年造價(jià)工程師考試時(shí)間為10月27日-28日，為了幫助2018年造價(jià)工程師考試學(xué)員更好完成本階段的學(xué)習，建設工程教育網(wǎng)為大家整理了造價(jià)工程師技術(shù)計量土建高頻考點(diǎn)，希望對廣大考生有幫助。

　　考點(diǎn)六：地下交通工程

　　【考頻分析】★★★★

　　1.地下鐵路

　　速度大于 30km/h，單向客運能力超過(guò)1萬(wàn)人·次/h的交通系統稱(chēng)為城市快速軌道交通系統。

　　城市地鐵工程主要由土建工程和系統工程兩大部分構成。

　　地下鐵路有很多優(yōu)點(diǎn)，如運行速度快、運送能力大;準點(diǎn)、安全;對地面無(wú)太大影響(噪音小，無(wú)震動(dòng)，不妨礙城市景觀(guān));不存在人、車(chē)混流現象，沒(méi)有復雜的交通組織問(wèn)題;不侵占地面空間;環(huán)境污染小。但是，地鐵建設在地下，施工條件困難，工期長(cháng)，工程建設費用較地面高。

　　地下車(chē)站的土建工程宜一次建成。地面車(chē)站、高架車(chē)站及地面建筑可分期建設。地鐵車(chē)站通常由車(chē)站主體(站臺、站廳、設備用房、生活用房)，出入口及通道，通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭等三大部分組成。超高峰設計客流量為該站預測遠期高峰小時(shí)客流量(或客流控制時(shí)期的高峰小時(shí)客流量)的1.1～1.4倍。

　　地下鐵路網(wǎng)的基本類(lèi)型有單線(xiàn)式、單環(huán)式、多線(xiàn)式、蛛網(wǎng)式、棋盤(pán)式等。

　　3.地下公路：公路隧道的橫斷面凈空，除了包括建筑限界之外，還包括通過(guò)管道、照明、防災、監控、運行管理等附屬設備所需的空間，以及富裕量和施工允許誤差等。

　　4.地下停車(chē)場(chǎng)

　　停車(chē)場(chǎng)的構造基準是設計的基礎尺寸，包括車(chē)道寬度、梁下有效高度、彎曲度的回轉半徑、斜道坡度等。

　　直線(xiàn)車(chē)道寬度。供微型車(chē)、小型車(chē)雙向行駛的，通道寬度不應小于5.5m，單向行駛的不應小于3.0m;防火疏散用單車(chē)道不小于4米，雙車(chē)道不小于7m。

　　凈空高度。指室內地面到頂棚或其他構件底的距離，不含設備及管道所需空間。小(微)汽車(chē)凈空高度不小于2.2m。地下汽車(chē)庫坡道出入口凈高度不小于2.4m。

　　彎道處車(chē)道寬度。供微型車(chē)、小型車(chē)雙向行駛的彎道處，當轉彎半徑(內徑)小于15.0m時(shí)，雙向行駛的通道寬度，坡道彎道處通道寬度不應小于7.5m，平面彎道處通道寬度不應小于7.0m，單向行駛的通道寬度不應小于4.0m。

　　車(chē)道坡度。小型車(chē)直線(xiàn)坡道坡度最大為15%，若采用曲線(xiàn)坡道，坡道的最大坡度為12%。當條件允許時(shí)，汽車(chē)坡道的舒適坡度應設計在8%～10%之間。

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