1、施工方法

　　只考慮滿堂支架現(xiàn)澆施工，具體的施工周期應(yīng)按施工時(shí)間確定，一般：

　　第一階段澆全橋混凝土并張拉預(yù)應(yīng)力束，時(shí)間可按混凝土28天齡期，取28天；

　　第二階段澆混凝土鋪裝及防撞墻，時(shí)間3個月；

　　第三階段澆瀝青鋪裝時(shí)間為1年（考慮路基施工與路面施工的間隔）。

　　第四階段為橋博建議的按規(guī)范10年的徐變時(shí)間。

　　考慮預(yù)應(yīng)力束分批張拉時(shí)，第一階段應(yīng)細(xì)化。

　　2、預(yù)應(yīng)力度，按交通部正在進(jìn)行的預(yù)應(yīng)力公路橋梁通用設(shè)計(jì)圖技術(shù)指導(dǎo)的精神，統(tǒng)一按全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；

　　3、橫向分布系數(shù)的確定，按姚齡森《橋梁工程》的計(jì)算方法，我們一般按車道數(shù)折減后提高1.15（考慮箱梁的偏載）作為橫向分布系數(shù)。

　　4、連續(xù)結(jié)構(gòu)與簡支結(jié)構(gòu)的最大區(qū)別在附加內(nèi)力的計(jì)算上

　　基礎(chǔ)不均勻沉降軟土2cm，一般土基1cm，巖石0.5cm，最不利組合；

　　溫度按通用規(guī)范非線性溫度梯度；同時(shí)考慮升溫及降溫。

　　5、箱梁的橫向分析

　　按橫向框架計(jì)算，可取1～2米跨中截面；按汽車（重車）活載橫向加載。

　　橫向分析時(shí)溫度取箱室內(nèi)外溫差±10～15度（根據(jù)地區(qū)及跨徑）計(jì)算。

　　6、橫梁的計(jì)算

　　按蓋梁的計(jì)算方法，縱向計(jì)算的恒載反力分1/2加在腹板中心處，活載距離橫梁一半箱寬以外的內(nèi)力分1/2直接加載在在腹板中心處，距離橫梁一半箱寬以內(nèi)的內(nèi)力橫向布載。

　　7、內(nèi)側(cè)腹板半徑小于240米的連續(xù)箱梁應(yīng)按曲線梁設(shè)計(jì)，最好用空間分析程序進(jìn)行，橋博采用空間曲線梁格法，其抗彎、抗剪及使用階段的各項(xiàng)計(jì)算是沒有問題的，但其曲線梁的支反力計(jì)算完全錯誤，這在交通口的同行中是公認(rèn)的，已發(fā)生多座采用橋博設(shè)計(jì)小半徑曲線梁而造成支座托空病害的橋梁。

　　8、注意有效翼緣分布寬度的計(jì)算按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》第4.2.3條。