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2014-05-22 14:46 來源于網(wǎng)絡(luò) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
1.移動模架造橋機(jī)的底模應(yīng)設(shè)置預(yù)拱度。此預(yù)拱度應(yīng)計人造橋機(jī)主梁荷載作用后的彈性變形影響。此彈性變形應(yīng)根據(jù)砼實際重度（容重）計算并結(jié)合有關(guān)實驗數(shù)據(jù)修正得出。
2.梁體混凝土宜采用泵送混凝土連續(xù)澆筑，并在初凝時間內(nèi)一次澆筑完成。
3.原材料的檢驗、鋼筋加工及架立、制孔、預(yù)應(yīng)力筋制作、真空輔助壓漿、拆模等的要求應(yīng)符合《客運專線鐵路橋涵。工程施工技術(shù)指南》的相關(guān)規(guī)定。
4.反拱度是否與設(shè)計相符，不得由于造橋機(jī)主梁的反彈而使混凝土梁體上翼緣出現(xiàn)超拉應(yīng)力，必要時應(yīng)配合預(yù)應(yīng)力的張拉分級調(diào)低底模高程。
5.影響懸澆梁施工撓度的主要因素有：混凝土容重、彈性模量、收縮徐變、日照和溫度變化、預(yù)應(yīng)力大小、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、施工荷載和橋墩變位等。
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