一級公路為供汽車分向、分車道行駛并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路，且必須設(shè)置中央分隔帶。從車輛運行特征來看：一級公路不同方向行駛的車輛互不干擾，車輛的超車行為是在同向超車道上完成，只有當(dāng)同方向車流密度達到一定程度時，超車行為才會受到限制。所以，在不考慮拖拉機和其他橫向干擾的理想條件下，一級公路的運行特性與高速公路相似，其通行能力可采用高速公路分析、評價的方法。

　　一級公路根據(jù)使用功能，具干線功能的一級公路根據(jù)需要而采用控制出入措施的標準路段，設(shè)計通行能力與同設(shè)計速度的高速公路相近；而具集散功能的一級公路由于未排除路側(cè)干擾，車輛需要經(jīng)常變換車道，側(cè)向余寬不足，運行質(zhì)量不如前者，其通行能力和服務(wù)水平均有一定的折減，因此，其通行能力以具干線功能的一級公路為基準，按車道數(shù)、交通組成、駕駛者總體特征、平面交叉、路側(cè)干擾等因素進行修正。

　　特別是對于城市出入口附近的具集散功能的一級公路，因平面交叉較多，車流不能連續(xù)通行，交通特征已類似于快速路或主干線。因此，對其設(shè)計通行能力除應(yīng)考慮路側(cè)干擾、變換車道和側(cè)向余寬不足等因素外，還應(yīng)根據(jù)平面交叉間距與車輛停車延誤予以修正。