命題點21 城市道路路基壓實要求

　　填土（方）、挖土（方）路基及填土（方）路基基底均應進行壓實。路基壓實要求是：

　　1．合理選用壓實機械

　　常用的壓實機具可分為靜力式、夯擊式和振動式3大類。靜力碾壓機有光面碾（普通光輪壓路機：三輪、二輪）、凸塊式（羊足）碾和20-50 I輪胎壓路機；夯實機具包括各種夯錘（板）、

　　蛙式夯、內燃式火力夯、風動夯、手扶式振動夯和多功能振動建筑夯；振動機械包括振動5S和振動壓路機。壓實機具的類型和數量選擇是否恰當，直接關系到壓實質量和工效，選擇時應綜合考慮各種因數。

　　2．土質路基壓實的原則建設工程教育網

　　先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。碾壓應以達到規(guī)范或設計要求的壓實度為準。

　　3．掌握土層含水量

　　土只有在最佳含水呈的情況下壓實效果最好，才能被擊實到最大干密度。最佳含水量和最大干密度是兩個十分重要的指標，對路基設計與施工都很重要。

　　采用任何一種壓實機械碾壓土質路基，均應控制在該種土最佳含水量的±2％以內壓實。當土的實際含水量達不到上述要求時，對過濕土翻開、晾于，對過干土均勻加水，一旦達到要求，迅速壓實。

　　4．壓實質量檢查 %建設工程教%育網

　　土質路基施工前，采用重型擊實試驗方法測定擬用土料的最佳含水量和最大干密度。壓實后，實測壓實密度和含水量，求得壓實度，與規(guī)定的壓實度對照，如未滿足要求，應采取措施提高。

　　命題點22 不良土質對道路路基的影響及防治

　　1．軟土

　　軟土路基的主要破壞特征是路基的沉降過大引起路基開裂損壞。

　　常用的處理方法有換填法、擠密法、排水固結法等。選擇處理方法除滿足安全可靠的要求外，應綜合考慮工程造價、施工技術和工期等問題。

　　2．濕陷性黃土

　　土質較均勻，結構疏松，孔隙發(fā)育，在未受水浸濕時，一般強度較高，壓縮性較小，當在一定壓力下，受水浸濕土結構會迅速破壞，產生較大附加下沉，強度迅速降低。由于大量節(jié)理和裂隙的存在，黃土的抗剪強度表現山明顯的各向異性。主要病害有路基路面發(fā)生變形、凹陷、開裂，道路邊坡發(fā)生崩塌、剝落，道路內部易被水沖蝕成土洞和暗河。為保證路基的穩(wěn)定，在濕陷性黃土地區(qū)施工$建設工程教育網$應注意采取特殊的加固措施，減輕和消除其濕陷性?？刹扇』彝翂|層法、強夯法、灰土擠密樁等成本低、施上簡便、效果好的方法進行處理，并采取措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻是黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效的防護措施。

　　3．膨脹土

　　主要由具有吸水膨脹性和失水收縮性黏土礦物組成，該土具有較大的塑性指數。在堅硬狀態(tài)下該土的工程性質較好，但其顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生變形、位移、開裂、隆起等嚴重的破壞。膨脹土路基主要應解決的問題是減輕和消除路基脹縮性對路基的危害，可采取的措施包括用石灰樁、水泥樁等其他無機結合料對膨脹土路基進行加固和改良，也可用開挖換填、堆載預壓對路基進行加固。同時應采取措施做好路基的防水和保濕，如設置排水溝，采用不透水的面層結構，在路基中設不透水層，在路基裸露的邊坡$建設工程%教育網%等部位植草、植樹，可調節(jié)路基內干濕循環(huán)，減少坡面徑流，并增強坡面的防沖刷、防變形、防溜塌能力。

　　4．凍土

　　分為季節(jié)性凍土和多年性凍土兩大類。凍土在凍結狀態(tài)強度較高、壓縮性較低，融化后承載力急劇下降，壓縮性提高，地基容易產生融沉。

　　對于季節(jié)性凍土，為了防止路面因路基凍脹發(fā)生大變形而破壞，在工程設計中應注意以下幾點處理原則和方法來防止路基凍害：

　?。?）應盡量減少和防止地面或地下水源的水分在凍結前或凍結過程中滲入路基上部?？商Ц呗坊?，使其滿足最小填土高度。

　　（2）選用不發(fā)生凍脹的路面結構層材料，了解不同路面材料、土基及路面下的冰凍深度與溫度之間的關系，使土基凍層厚度不超過一定限度。限制土基的凍脹量不超過允許值。

　?。?）對于不滿足凍脹要求的結構，可采用調整結構層的厚度或采用隔溫性能好的材料來滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。

　　（4）為防止不均勻凍脹，防凍層厚度（包括路面）應不小于規(guī)范要求。