第六章　橋涵

　　第6.0.1條　橋涵設計的基本要求

　　公路橋梁應根據所在公路的使用任務(wù)、性質(zhì)和將來(lái)發(fā)展的需要，按照適用、經(jīng)濟和適當照顧美觀(guān)的原則進(jìn)行設計。

　　大、中橋橋位，原則上應服從路線(xiàn)的總方向，路橋綜合考慮，盡量選擇在河道順直、水流穩定、地質(zhì)良好的河段上。小橋涵位置應服從路線(xiàn)走向。

　　公路橋涵應根據因地制宜 、就地取材 、便于施工和養護的原則，合理選用適當的橋（涵）型。一般不宜采用木橋涵。

　　公路橋涵應適當考慮農田排灌的需要，以支援農業(yè)生產(chǎn)。在靠近村鎮、城市、鐵路及水利設施的橋梁，應結合各有關(guān)方面的要求，考慮綜合利用。

　　公路橋涵必須能安全宣泄設計洪水，必要時(shí)應修建導流構造物或防護構造物。

　　第6.0.2條　橋涵跨徑

　　一、大、中、小橋及涵洞的劃分

　　大、中、小橋及涵洞按單孔跨徑或多孔跨徑總長(cháng)劃分，一般規定如表6.0.2.

　　注：①單孔跨徑系指標準跨徑而言。

　　②多孔跨徑總長(cháng)僅作為劃分特殊大橋、大、中、小橋及涵洞的一個(gè)指標：梁式橋、板式橋涵為多孔標準跨徑的總長(cháng)；拱式橋涵為兩岸橋臺內起拱線(xiàn)間的距離；其它型式橋梁為橋面系車(chē)道長(cháng)度。

　　③圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數多少，均稱(chēng)為涵洞。

　　二、標準跨徑

　　標準設計或新建橋涵，當跨徑在60米以下時(shí)，一般均應盡可能地采用標準跨徑。

　　橋涵標準跨徑規定為：

　　0.75、1.0、1.25、1.5、2.0、2.5、3.0、4.0、5.06.0、8.0 、10、13、16 、20、25、30、35、40、45、50、60、米。

　　注：①標準跨徑：梁式橋、板式橋涵以?xún)蓸颍ê�）墩中線(xiàn)間距離或橋（涵）墩中線(xiàn)與臺背前緣間距為準；拱式橋涵、箱涵、圓管涵以?xún)艨鐝綖闇省?/p>

　　②在不致淤塞的情況下，灌溉涵洞的跨徑可小于0.75米，但以不小于0.50 為宜。

　　三、橋梁全長(cháng)（總長(cháng)度）

　　橋梁全長(cháng)規定為：有橋臺的橋梁為兩巖橋臺側墻或八字墻尾端間的距離；無(wú)橋臺的橋梁為橋面系行車(chē)道長(cháng)度。

　　第6.0.3條　橋涵設計洪水頻率

　　永久性橋涵設計洪水頻率，一般規定如表6.0.3

　　三、四級公路的永久性大橋 ，在水勢猛急　。河床易于沖刷的情況下 ，必要時(shí)也用1／100的洪水頻率驗算基礎沖刷深度。

　　三、四級公路，在交通容許有限度的中斷時(shí)，允許修建漫水橋和過(guò)水路面。漫水橋和過(guò)水路面的設計洪水頻率，應根據容許阻斷交通的時(shí)間久暫和對上下游的農田、城鎮、村莊的影響以及泥砂淤塞橋孔、上游河床的淤高等因素確定。

　　第6.0.4條　橋面凈寬

　　橋面凈寬應遵守本標準第2.0.3條關(guān)于公路建筑限界和第3.0.2條、第3.0.4條、第3.0.5條的規定。各級公路橋面行車(chē)道凈寬標準一般規定如表6.0.4.

　　高速公路，一級公路，一般以建上、下行的兩座獨立橋梁為宜。

　　各級公路上的涵洞和二、三、四級公路上的跨徑小于8米的單孔小橋的橋面寬度，應與路基同寬。

　　臨時(shí)性橋梁的橋面行車(chē)道寬度不受本表的限制，但如下部構造為永久性時(shí)，其墩臺寬度應符合本表的規定。

　　三、四級公路改建時(shí)，在滿(mǎn)足現有行車(chē)需要的前提下，對于符合凈—6的原有大、中型橋梁可暫不加寬。

　　四級公路，只在路基寬度為4.5米的路段上采用凈—4.5的橋面外，一般均采用凈—7.

　　彎道上的橋梁，應按路線(xiàn)要求予以加寬。

　　橋上人行道和自行車(chē)道的設置，應根據需要而定，并與前后路線(xiàn)布置配合。自行車(chē)道與行車(chē)道，必要時(shí)宜設適當的分隔設施。

　　不設人行道和自行車(chē)道的橋梁，可根據具體情況，設置欄桿和安全帶。與路基同寬的小橋和涵洞可僅設緣石或欄桿。

　　漫水橋和過(guò)水路面不設人行道。

　　第6.0.5條　橋下凈空

　　橋下凈空應根據設計洪水位、壅水和浪高或最高流冰水位確定，當在河流中有形成流冰阻塞的危險或有漂浮物通過(guò)時(shí)，橋下凈空應按當地具體情況確定。對于有淤積的河床，橋下凈空，應適當加高。

　　在通航和流放木筏的河流上，橋下凈空應適應通航要求。

　　附件：表6.0.2－表6.0.4