工程概況

　　1  工程內容及承包范圍

　　1.1  工程內容

　　本工程為北京快速軌道交通西直門-東直門城市鐵路工程13標段，線路起止樁號為K36+552.550m～K39+020.000m，總長度為2467.5m.其中包括兩座車站、兩座高架橋、一座單體橋，其余為路基工程。

　　1、和平里站建筑面積為5540㎡，二層高架側式車站，車站總長為124.6m，寬20.1m，高12.9m，結構形式為框架結構。詳見表2-1。

　　2、和平里北街站建筑面積為6160㎡，二層框架結構，車站總長為124m，寬37.3m，高12.4m.詳見表2-1。

　　3、北三環(huán)東路橋總長為60.15m，起止樁號為K37+439.591m～K37+509.441m.結構為四孔鋼筋混凝土簡支箱梁，橋寬11.2m，梁高1.3 m，箱梁底寬6.8 m，橋面兩側懸臂長2.2 m.橋梁橫截面為單箱雙室截面，左右線間距為4.2 m，頂板厚0.25 m，底板厚0.2～0.3 m，標準段腹板厚0.3 m.橋臺基礎采用直徑為1m的鉆孔灌注樁，樁長23 m，承臺厚1.8m.詳見表2-2。 　　

　　4、土城溝橋全長44.4 m，本橋為三跨連續(xù)鋼筋混凝土板梁，橋寬10.6 m，梁高1.156 m.板梁底寬6.2 m，橋面兩側懸臂長2.2 m.橋墩為板式橋墩，墩底與承臺對齊�；�礎采用直徑為1m的鉆孔灌注樁，樁長27～32 m，橋墩承臺高1.8 m.詳見表2-2。

　　5、 土城北路橋全長為36.77 m，本橋為與土城北路立交的斜交框架，框架凈寬18.0 m，凈高約5 m，斜交孔徑為19.1 m，橋寬11.2 m，橋面兩側設擋土墻。詳見表2-2。

　　6、 路基工程本標段一般路基共有6段，為K36+552.550～K36+578.136、K36+607.736～K36+918.506、K36+962.906～K37+439.591、K37+509.441～K37+537.700、K37+662.300～K38+554.900、K38+554.900～K38+989.300，線路經過地區(qū)的地形起伏不大 ，右線中心填挖高度范圍為-3.71～1.07 m .詳見表2-3。

　　1.2  承包范圍

　　1、本次招標范圍

　�。�1）和平里車站、和平里北街車站：圖紙所示的土建、給排水、消防、采暖、通風、電氣；

　�。�2）北三環(huán)東路橋（橋長60.15m）土城溝橋（橋長44.4m）土城北路橋（橋長36.77m）：圖紙所示的全部結構工程、橋面系；

　　（3）區(qū)間線路工程：圖紙所示的全部工程。

　　2、本次招標不含的內容為：

　　（1）路基以上部分、基底處理；

　�。�2）供電系統(tǒng)工程、通信、信號系統(tǒng)工程；

　�。�3）線路照明、照明燈桿、欄桿、欄桿外掛彩色鋼板及電纜支架、聲屏障、護網；

　�。�4）車站室外工程、鋼屋架、防災報警及熱水鍋爐等工程；

　�。�5）靜載實驗樁、樁基礎荷載實驗、樁基施工前的物探。

　　2  工程環(huán)境

　　2.1  工程位置

　　本標段線路沿鐵路望和支線布置，從太陽宮站南側至北三環(huán)東路段，位于規(guī)劃的京順新線與來廣營中間30米的綠化隔離帶內，北三環(huán)東路之后，線路位于規(guī)劃的貨場西側路東側的和平里貨場內，基本沿貨場西墻布設。城市鐵路大部分地段右線線路中心基本與望和線既有鐵路中心線一致，左線位于既有鐵路東側。

　　2.2  地質環(huán)境

　　1、工程地質本標段地形較為平坦，大部分地段標高在之間。位于沖洪積扇的脊背地帶，地層自上而下依次為：

　�。�1）人工堆積層：粉質粘土，粉質粘土素填土①層，地基承載力約70～80Kpa；房渣土①1層，主要成分為建筑垃圾和生活垃圾，需清除。南端有卵石素填土①3層。

　�。�2）第四紀沉積層：包括粉質粘土、粉質粘土層③、重粉質粘土層③

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　　詳情請下載附件：北京輕軌13標段施工組織設計