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2012年二級建造師《機電》:起重技術(shù)

2012-04-26 16:30  來源:  字體:  打印 收藏

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  2H311030 起重技術(shù)

  重點:主要起重機械與吊具的使用要求、主要吊裝方法和吊具的選用原則。

 ?。?009單選題1題,1分,2010年多選題1題,2分)

  2H311031 掌握主要起重機械與吊具的使用要求

  一、起重機械的分類、基本參數(shù)及載荷處理

 ?。ㄒ唬┢鹬貦C械的分類:輕小起重機具和起重機。

  1.輕小起重機具

  千斤頂(齒條、螺旋、液壓)、滑輪組、葫蘆(手動、電動)、卷揚機(手動、電動、液動〕、懸掛單軌吊等。

  2.起重機

  橋架式起重機(橋式、門式)、纜索式起重機、臂架式起重機(自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮式、桅桿式)。

  建筑、安裝工程常用的起重機有:自行式起重機、塔式起重機、門座式起重機和桅桿式起重機;自行式起重機分為汽車式、履帶式、輪胎式三類。

  (二)起重機的基本參數(shù)

  額定起重量、最大幅度、最大起升高度和工作速度等,這些參數(shù)是制定吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)。

 ?。ㄈ┹d荷處理

  1.動載荷

  起重機在吊裝重物運動的過程中,要產(chǎn)生慣性載荷。習(xí)慣上把這個慣性載荷稱為動載荷。在起重工程中,以動載荷系數(shù)計入其影響。一般取動載荷系數(shù)K1為1.1.

  2.不均衡載荷

  在多分支(多臺起重機、多套滑輪組、多根吊索等)共同抬吊一個重物時,工作不同步的現(xiàn)象稱為不均衡。在起重工程中,以不均衡載荷系數(shù)計入其影響。一般取不均衡載荷系數(shù)K2為1.1-1.2.

  3.計算載荷

  在起重工程的設(shè)計中,為了計入動載荷、不均衡載荷的影響,常以計算載荷作為計算依據(jù)。計算載荷的一般公式為:

  Qj= K1 K2Q

  式中:Qj-計算載荷;

  Q-設(shè)備及索吊具重量。

  4.風(fēng)載荷:吊裝過程常受風(fēng)的影響,風(fēng)力對起重機、重物等的影響稱為風(fēng)載荷。

  二、自行式起重機的選用

  (一)自行式起重機的選用選擇步驟

  須按照自行式起重機的特性曲線進行。(幅度——臂長——載荷——選擇)

  1:根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場具體情況等確定起重機的站車位置,再確定其幅度也就確定了;

  2:根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸吊索高度等和站車位置(幅度),由起重機的特性曲線,確定其臂長;

  3:根據(jù)已確定的幅度、臂長,由起重機的特性曲線,確定起重機能夠吊裝的載荷;

  4:如果起重機能夠吊裝的載荷大于被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量,則起重機選擇合格,否則重選。

 ?。ǘ┳孕惺狡鹬貦C的基礎(chǔ)處理

  自行式起重機,尤其是汽車式起重機,在吊裝前必須對吊車站立位置的地基進行平整和壓實,按規(guī)定進行沉降預(yù)壓試驗。在復(fù)雜地基上吊裝重型設(shè)備,應(yīng)請專業(yè)人員對基礎(chǔ)進行專門設(shè)計,驗收時同樣要進行沉降預(yù)壓試驗。

  三、桅桿式起重機的使用要求

  桅桿式起重機是非標準起重機,一般用于受到現(xiàn)場環(huán)境的限制,其他起重機無法進行吊裝的場合。

  (一)桅桿式起重機的基本結(jié)構(gòu)與分類

  桅桿式起重機結(jié)構(gòu)組成:桅桿本體、起升系統(tǒng)、穩(wěn)定系統(tǒng)、動力系統(tǒng)

  桅桿本體:桅桿、基座及其附件。

  桅桿按結(jié)構(gòu)形式分為格構(gòu)式和實腹式(一般為鋼管)起重機。

  起升系統(tǒng)主要由滑輪組、導(dǎo)向輪和鋼絲繩等組成。

  穩(wěn)定系統(tǒng)主要包括纜風(fēng)繩、地錨等。

  動力系統(tǒng)主要是電動卷揚機,也有采用液壓裝置。

 ?。ǘ├|風(fēng)繩拉力的計算及纜風(fēng)繩的選擇

  纜風(fēng)繩是桅桿式起重機的穩(wěn)定系統(tǒng),關(guān)系到起重機的安全,影響著桅桿的軸力。纜風(fēng)繩的拉力分為工作拉力和初拉力。

  1.纜風(fēng)繩的初拉力

  初拉力是指桅桿在沒有工作時纜風(fēng)繩預(yù)先拉緊的力。初拉力取工作拉力的15%-20%.

  2.纜風(fēng)繩的工作拉力

  工作拉力是指桅桿式起重機在工作時,纜風(fēng)繩所承擔的載荷。

  在正確的纜風(fēng)繩工藝布置中,總有一根纜風(fēng)繩處于吊裝垂線和桅桿軸線所決定的垂直平面內(nèi),這根纜風(fēng)繩稱為“主纜風(fēng)繩”。

  3.纜風(fēng)繩選擇的基本原則:所有纜風(fēng)繩一律按主纜風(fēng)繩選取。

  進行纜風(fēng)繩選擇時,以主纜風(fēng)繩的工作拉力與初拉力之和為依據(jù)。

  T=Tg+Tc

  式中:Tg-主纜風(fēng)繩的工作拉力;

  Tc-主纜風(fēng)繩的初拉力。

  (三)地錨的種類、地錨的計算

  類型:全埋式、半埋式、活動式和利用建筑物

  1.全埋式地錨可以承受較大的拉力,適合于重型吊裝。計算其強度時通常需根據(jù)土質(zhì)情況和橫梁材料驗算其水平穩(wěn)定性、垂直穩(wěn)定性和橫梁強度。

  2.活動式地錨承受的力不大,適合于改、擴建工程。計算其強度時需要計算其水平穩(wěn)定性和垂直穩(wěn)定性。

責(zé)任編輯:棋雯

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