1．工程量應并入鋼柱、鋼梁的有（ 　）
　　A．依附在鋼柱上的牛腿
　　B．鋼管柱上的節點(diǎn)板
　　C．鋼吊車(chē)梁設置的鋼車(chē)擋
　　D．鋼管柱上的加強環(huán)
　　E．焊條、鉚釘、螺栓
　　答案：ABCD
　　分析：鋼柱、鋼梁按設計圖示尺寸以鋼材重量計算。不扣除孔眼、切邊、切肢的重量，焊條、鉚釘、螺栓等重量不另增加。
　　不規則或多邊形鋼板，以其外接矩形面積計算。
　　具體包括實(shí)腹柱、空腹柱、鋼管柱、鋼梁及鋼吊車(chē)梁等。計量單位為t。（1）依附在鋼柱上的牛腿等并入鋼柱工程量?jì)取?br />　　（2）鋼管柱上的節點(diǎn)板、加強環(huán)、內襯管、牛腿等并入鋼管柱工程量?jì)取?br />　　（3）設計規定設置鋼制動(dòng)梁、鋼制動(dòng)桁架、車(chē)擋時(shí)，其工程量應并入鋼吊車(chē)梁內。

　　2．金屬網(wǎng)的計量正確的（ 　）。
　　A．包括油漆
　　B．包括制作
　　C．包括運輸
　　D．包括安裝
　　E．以重量計算
　　答案：ABCD
　　分析：金屬網(wǎng)按設計圖示尺寸以面積計算，包括制作、運輸、安裝、油漆等。

　　3．關(guān)于預制鋼筋混凝土空心板特性敘述不正確的是（ 　）。
　　A．空心板比實(shí)心平板經(jīng)濟
　　B．空心板中最普遍采用的是圓孔板
　　C．在同等用料下比實(shí)心平板抗彎能力強
　　D．在同等用料下比實(shí)心平板抗壓能力強
　　答案：D
　　解題要點(diǎn)：預制空心板相當于工字形截面，比實(shí)心平板受力合理經(jīng)濟。常見(jiàn)的有四孔、五孔圓孔板。它是抗彎構件，不是受壓構件。

　　4．關(guān)于斜拉橋敘述不正確的是（ 　）。
　　A．斜拉橋是典型的懸索結構與剛架結構的組合
　　B．斜拉橋由拉索、主梁、索塔組成
　　C．拉索沿縱向布置有輻射式、豎琴式、扇式
　　D．單面索布置在橋縱軸線(xiàn)上，起分車(chē)帶作用
　　答案：A
　　解題要點(diǎn)：斜拉橋主要受力構件是拉索。橋面荷載是通過(guò)主梁傳給拉索。斜拉橋是典型的懸索結構與梁式結構的組合。

　　5．含水率為5%的天然凈砂100kg，其中含水量為（ 　）kg。
　　A．100×5%
　　B．（100-5）×5%
　　C．100/（1-5%）-100
　　D．100-100/（1+5%）
　　答案：D
　　解題要點(diǎn)：
　　（1）含水率定義為wwA=（m1-m）/m，所以?xún)舾缮暗馁|(zhì)量m=m1/（1+ωwA）=100/（1+5%）
　　（2）含水質(zhì)量等于天然凈砂質(zhì)量減去凈于砂質(zhì)量即m1-m，所以本題答案為100-100/（1+5%）。

　　6．下列關(guān)于元節奏流水施工，正確的說(shuō)法是（ 　）。
　　A．一般情況下流水步距不等
　　B．各個(gè)施工段上的流水節拍不盡相等
　　C．專(zhuān)業(yè)工作隊數大于施工過(guò)程數
　　D．一般只適用于結構簡(jiǎn)單、規模小的線(xiàn)型工程
　　E．各作業(yè)隊連續施工，施工段沒(méi)有空閑
　　答案：AB

　　7．某工程網(wǎng)絡(luò )計劃圖中，D工作的緊后工作為E和F，其持續時(shí)間分別為6天、3天、2天，D工作第8天開(kāi)始，E和F工作均于第18天必須最遲完成，則以下參數計算正確的是（ 　）。
　　A．D工作的自由時(shí)差為l天
　　B．D工作的自由時(shí)差為0天
　　C．E工作的總時(shí)差為0天　
　　D．D工作的最遲開(kāi)始時(shí)間為第l0天
　　E．F工作的總時(shí)差為2天
　　答案：BE

　　8．下列關(guān)于工程項目施工組織設計，正確的說(shuō)法是（ 　）。
　　A．施工組織設計是純技術(shù)性文件
　　B．施工組織設計必須在投標前編制完成
　　C．施工組織設計可作為項目管理規劃文件
　　D．施工組織設計可用做施工前的準備工作文件
　　E．施工組織總設計應由設計單位編制
　　答案：CD

　　9．梁式樓梯梯段的傳力結構主要組成有（　 ）
　　A．懸臂板
　　B．梯段板
　　C．斜梁
　　D．平臺梁
　　E．踏步板
　　答案：CDE

　　10．雙代號網(wǎng)絡(luò )施工計劃的優(yōu)點(diǎn)有（ 　）
　　A．可根據網(wǎng)絡(luò )圖計算出資源按日需要量
　　B．時(shí)間長(cháng)短及工期一目了然
　　C．工作關(guān)系十分清楚
　　D．可找出關(guān)鍵線(xiàn)路
　　E．可上機計算，優(yōu)化調整
　　答案：CDE

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