2011年二級建造師市政工程案例分析(8)
[背景材料]
1.某路是城市次要放射線(xiàn),連接市區和高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區,為規劃城市主干路。規劃紅線(xiàn)外有多個(gè)住宅區,現況路界外有某大學(xué)、某國家機關(guān)培訓中心、部隊等單位和村莊。現況路寬12m,機非混行,通行7條公交線(xiàn)路和貨車(chē),交通流量大,經(jīng)常發(fā)生堵塞。現況有一條φ400天然氣管線(xiàn),2條電信,一條D400雨水管線(xiàn)。該路地質(zhì)情況:表層為人工堆積層,厚0.5~2.0m,主要為雜填土,其中有低液限黏土、粉土填土和房渣土,地下水埋深5m.土基屬于中濕~干燥類(lèi)型。路北端有5棵古槐樹(shù)。
該路改建設計資料:南接公路某環(huán)高速路立交,北接某路,全長(cháng)2400m,沿線(xiàn)與6條道路平交。在3個(gè)主要過(guò)街路口設置人行過(guò)街天橋。橫斷面為四幅路,中間隔離帶3.5m,兩側主路為三上三下各寬11.5m,分隔帶各寬4.75m,輔路各寬7m,外側步道為5m,紅線(xiàn)范圍60m.路拱橫坡1.5%,縱坡0.3%~0.5%.
該路結構為:上面層4cmSMA-13,中面層5cmAC-25,下面層6cmAC-30,基層51cm石灰粉煤灰砂礫,總厚66cm,路基為9%石灰處理土20cm,要求機械化施工。人行步道結構,防滑彩色方磚,鑲嵌0.5m寬盲道磚。增建D1600雨水管道、D1150污水管道各一條。
[問(wèn)題]
該城市主干路施工前應做好哪些現場(chǎng)準備和技術(shù)準備?
[分析]
(1)現場(chǎng)準備
①應充分注意該路是舊路改造,道路寬從12m增加到60m,需拆遷大量民房、商鋪、機關(guān)。要以人為本,依據政策、法規辦事,做好拆遷居民、單位的動(dòng)員、安置工作。
②根據施工現況,在不影響道路、管道施工以及水、電、熱供應方便的地域較寬處搭建施工管理用臨時(shí)設施(或租借現房)。
③現況交通與改建工程是個(gè)矛盾,應合理建好施工便線(xiàn),做好導行交通方案,管制好交通,做到施工、市民出行兩照顧,并要注意施工與交通安全。
(2)技術(shù)準備
①應首先充分掌握設計文件(說(shuō)明、圖紙)意圖。
②保護好現況管線(xiàn)。該路地下水位低,新雨、污水管線(xiàn)施工要抓緊在雨季前完成,保證溝槽回填量,尤其應注意瀝青面層施工季節的安排。
③人行天橋和防滑盲道的設置,體現了人文關(guān)懷和交通安全。路北端5棵古槐樹(shù)要保護好。
以上各點(diǎn)實(shí)際是編制施工組織設計(施工方案)前必須考慮的。
④對施工技術(shù)人員和工人做好技術(shù)交底,講清設計意圖、施工難點(diǎn)和重點(diǎn)以及采取的技術(shù)措施。
⑤該路與公路某環(huán)高速路相接,又與6條道路平交。為接順各路口,不造成積水,并與周?chē)h(huán)境景觀(guān)相協(xié)調,整條道路測量放樣和重要點(diǎn)位的高程控制很重要。
[背景材料]
2.某城市主干路道路工程地質(zhì)條件良好,地下水埋深在12m以下。施工道路部分通過(guò)農田,部分位于現況路上。為保證路基穩定,必須置換腐殖土,刨除舊路,采用塑性指數10~18的素土填筑。碾壓密實(shí)。設計的路面底基層、基層結構是:12%石灰土基底層30cm,石灰粉煤灰砂礫基層40cm.無(wú)機結合料穩定材料不允許現場(chǎng)拌合。
[問(wèn)題]
控制石灰粉煤灰砂礫基層施工質(zhì)量的要點(diǎn)有哪些?
[分析]
(1)石灰粉煤灰砂礫基層是該路的承重層。根據背景條件,該路的石灰粉煤灰砂礫基層所處的工程條件較理想,重點(diǎn)在該基層自身質(zhì)量控制。要使材料強度達標,即主干路R7為0.8~1.1MPa.首先一個(gè)要點(diǎn)應注意基層原材料,應采用符合質(zhì)量要求的石灰、粉煤灰、砂礫。
(2)應注意配合比。必須掌握該材料中的石灰、粉煤灰含量及混合料的最佳含水量和最大干密度等質(zhì)量要素及相互間的關(guān)系。
(3)城市道路中的無(wú)機結合料穩定材料必須工廠(chǎng)化集中拌合。為保證質(zhì)量,應注意使用不同原材料均需分開(kāi)堆放、防雨,嚴格控制含水量、運輸及混合料堆放時(shí)間要求。
(4)注意攤鋪碾壓環(huán)節。攤鋪時(shí)掌握攤鋪杜鋪系數,碾壓時(shí)掌握最佳含水量(±1%~±2%)和機型配套、碾壓工藝等。
(5)注意養生期控制要求。
(6)注意質(zhì)量控制全過(guò)程的質(zhì)量檢驗報告,不要缺項。
