?。?）重大質(zhì)量事故：凡具備下列條件之一者為重大質(zhì)量事故，屬建設(shè)工程重大事故范疇。

　　1）工程倒塌或報(bào)廢。

　　2）由于質(zhì)量事故，造成人員死亡或重傷3人以上。

　　3）直接經(jīng)濟(jì)損失10萬元以上。

　?。?）特別重大事故：凡具備國務(wù)院發(fā)布的《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》所列發(fā)生一次死亡30人及其以上，或直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)500萬元及其以上，或其他性質(zhì)特別嚴(yán)懲上述影響三個(gè)之一均屬特別重大事故。

　　27、建設(shè)工程重大事故級別的劃分

　　建設(shè)工程重大事故分為以下四級。

　?。?）凡造成死亡30人以上或直接經(jīng)濟(jì)損失300萬元以上為一紡。

　?。?）凡造成死亡10人以上，29人以下或直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以上，不滿300萬元為二級。

　?。?）凡造萬死亡3人以上，9人以下或重傷20人以上或直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元以下，不滿100萬元為三級。

　?。?）凡造成死亡2人韻攏蛑厴？人以上，19人以下或直接經(jīng)濟(jì)損失10萬元以上，不滿30萬元為四級。

　　28、各級主管部門處理事故的權(quán)限和組成調(diào)查組權(quán)限

　　特別重大質(zhì)量事故由國務(wù)院按有關(guān)程序和規(guī)定處理；重大質(zhì)量事故由國家建設(shè)行政主管部門歸口管理；嚴(yán)懲質(zhì)量事故由省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)行政主管部門歸口管理；一般質(zhì)量事故由市、縣級建設(shè)行政主管部門歸口管理。

　　工程質(zhì)量事故調(diào)查組由事故發(fā)生地的市、縣以上建設(shè)行政主管部門或國務(wù)院有關(guān)主管部門組織成立。特別重大質(zhì)量事故調(diào)查組組成由國務(wù)院批準(zhǔn)；一、二級重大質(zhì)量事故由省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)行政主管部門提出組成意見，人民政府批準(zhǔn)；三、四級重大質(zhì)量事故由市、縣級行政主管部門提出組成意見，相應(yīng)級別人民政府批準(zhǔn)；嚴(yán)懲質(zhì)量事故，調(diào)查組由省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)行政主管部門組織；一般質(zhì)量事故，調(diào)查級由市、縣級建設(shè)行政主管部門組織；事故發(fā)生單位屬國務(wù)院部委的，由國務(wù)院有關(guān)主管部門或其授權(quán)部門會(huì)同當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門組織調(diào)查組。

　　29、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

　　實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證即對某些有嚴(yán)重質(zhì)量缺陷的項(xiàng)目，可采取合同規(guī)定的常規(guī)試驗(yàn)以外的試驗(yàn)方法進(jìn)一步進(jìn)行驗(yàn)證，以便確定缺陷的嚴(yán)重程度。例如，混凝土構(gòu)件的試件強(qiáng)度低于要求的標(biāo)準(zhǔn)不太大（例如10%以下）時(shí)，可進(jìn)行加載試驗(yàn)，以證明其是否滿足使用要求。又如，公路工程的瀝青面層厚度誤差超過了規(guī)范允許的范圍，可采用彎沉試驗(yàn)，檢查路面的整體強(qiáng)度等。

　　30、總體、樣本

　　總體也稱母體，是所研究對象的全體。個(gè)體，是組成總體的基本元素?？傮w中含有個(gè)體的數(shù)目通常用N表示。在對一批產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，該批產(chǎn)品是總體，其中的每件產(chǎn)品是個(gè)體，這時(shí)N是有限的數(shù)值，則稱之為有限總體。若對生產(chǎn)過程進(jìn)行檢測時(shí)，應(yīng)該把整個(gè)生產(chǎn)過程過去、現(xiàn)在以及將來的產(chǎn)品視為總體。隨著生產(chǎn)的進(jìn)行N是無限的，稱之為無限總體。實(shí)踐中一般把從每件產(chǎn)品檢測得到的某一質(zhì)量數(shù)據(jù)（強(qiáng)度、幾何尺寸、重量等）即質(zhì)量特性值視為個(gè)體，產(chǎn)品的全部質(zhì)量數(shù)據(jù)的集合即為總體。

　　樣本也稱子樣，是從總體中隨機(jī)抽取出來，并根據(jù)對其研究結(jié)果推斷總體質(zhì)量特征的那部分個(gè)體。被抽中的個(gè)體稱為樣品，樣品的數(shù)目稱樣本容量，用n表示。

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