（一）驗收依據

　　按照合同的約定，供貨方交付產品時，可以作為雙方驗收依據的資料包括：

　　（1）雙方簽訂的采購合同；

　　（2）供貨方提供的發(fā)貨單、計量單、裝箱單及其他有關憑證；

　　（3）合同內約定的質量標準。應寫明執(zhí)行的標準代號、標準名稱；

　　（4）產品合格證、檢驗單；

　　（5）圖紙、樣品或其他技術證明文件；

　　（6）雙方當事人共同封存的樣品。

　　（二）交貨數量檢驗

　　1.供貨方代運貨物的到貨檢驗

　　由供貨方代運的貨物，采購方在站場提貨地點應與運輸部門共同驗貨，以便發(fā)現滅失、短少、損壞等情況時，能及時分清責任。采購方接收后，運輸部門不再負責。屬于交運前出現的問題，由供貨方負責；運輸過程中發(fā)生的問題，由運輸部門負責。

　　2.現場交貨的到貨檢驗

　　（1）數量驗收的方法。主要包括：

　　1）衡量法。即根據各種物資不同的計量單位進行檢尺、檢斤，以衡量其長度、面積、體積、重量是否與合同約定一致。如膠管衡量其長度；鋼板衡量其面積；木材衡量其體積；鋼筋衡量其重量等。

　　2）理論換算法。如管材等各種定尺、倍尺的金屬材料，量測其直徑和壁厚后，再按理論公式換算驗收。換算依據為國家規(guī)定標準或合同約定的換算標準。

　　3）查點法。采購定量包裝的計件物資，只要查點到貨數量即可。包裝內的產品數量或重量應與包裝物標明的一致，否則應由廠家或封裝單位負責。

　　（2）交貨數量的允許增減范圍。

　　前兩種情況要追究有關方的責任。

　　1）供貨方的責任

　　2）運輸部門的責任

　　3）運輸過程中的合理損耗。——則應控制在合理的范圍之內。

　　有關行政主管部門對通用的物資和材料規(guī)定了貨物交接過程中允許的合理磅差和尾差界限，如果合同約定供應的貨物無規(guī)定可循，也應在條款內約定合理的差額界限，以免交接驗收時發(fā)生合同爭議。

　　注意：

　　①交付貨物的數量在合理的尾差和磅差內，不按多交或少交對待，雙方互不退補。

　　②超過界限范圍時，則按實際交貨數量計算。

　　③不足部分由供貨方補齊或退回不足部分的貨款；

　　④采購方同意接受的多交付部分，進一步支付溢出數量貨物的貨款。

　　⑤在計算多交或少交數量時，應按訂購數量與實際交貨數量比較，均不再考慮合理磅差和尾差因素。

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