1．我國鐵路既有線的技術(shù)改造的重點是（ 　）。
　　A．加快交通信號和行車安全保障設(shè)備的現(xiàn)代化
　　B．改善鐵路技術(shù)條件，整治路基、橋梁、隧道等病害
　　C．提高主要干線的裝備水平，形成通暢的大能力主通道
　　D．對所有主通道鐵路實施電氣化改造

　　2．以工業(yè)產(chǎn)權(quán)、非專利技術(shù)作價出資的比例一般不得超過項目資本金總額的（ 　）。
　　A．20%
　　B．25%
　　C．15%
　　D．10%

　　3．（ 　）體現(xiàn)了農(nóng)村全面發(fā)展的需求，也是鞏固和加強(qiáng)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位、全面建設(shè)小康社會的重大舉措。
　　A．建設(shè)社會主義新農(nóng)村
　　B．解決“三農(nóng)”問題
　　C．加強(qiáng)農(nóng)業(yè)設(shè)施建設(shè)
　　D．加快農(nóng)業(yè)科技進(jìn)步

　　4．為進(jìn)一步規(guī)范中央和地方的財政關(guān)系，1994年我國對財稅體制進(jìn)行了全面改革，實行了（ 　）財政管理體制。
　　A．消費(fèi)型增值稅
　　B．財政收支包干制
　　C．內(nèi)外資企業(yè)統(tǒng)一所得稅制
　　D．分稅制

　　5．通貨膨脹的直接原因是（ 　）。
　　A．成本推動
　　B．需求拉動
　　C．結(jié)構(gòu)牽動
　　D．貨幣供給增長過快

　　6．宏觀經(jīng)濟(jì)管理的首要任務(wù)是保持（ 　）基本平衡。
　　A．總供給與總需求
　　B．投資與消費(fèi)
　　C．人口與資源
　　D．進(jìn)口與出口

　　7．（ 　）是引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)主體行為、調(diào)節(jié)市場供求關(guān)系的基本信號。
　　A．價格
　　B．利率
　　C．匯率
　　D．稅率

　　8．宏觀經(jīng)濟(jì)管理是（ 　）。
　　A．從整體、全局出發(fā)，對大范圍的經(jīng)濟(jì)活動實行的適合性指導(dǎo)與監(jiān)督
　　B．人為的一種對經(jīng)濟(jì)的全面指導(dǎo)和調(diào)控，以謀求經(jīng)濟(jì)總量的平衡和社會的穩(wěn)定發(fā)展
　　C．一個國家中央政府遵循自然規(guī)律和經(jīng)濟(jì)規(guī)律，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)．法律和必要的行政手段，從系統(tǒng)、綜合和全局的角度對現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行和發(fā)展的總體指導(dǎo)與調(diào)控
　　D．從全局出發(fā)，發(fā)揮立體職能，積極有效地實行有對象性的指導(dǎo)方針和調(diào)控

　　9．固定資金產(chǎn)出率是指（ 　）。
　　A．每百元生產(chǎn)性資金所提供的國內(nèi)生產(chǎn)總值
　　B．每百元生產(chǎn)性資金所提供的國民生產(chǎn)總值
　　C．每百元投資額所新增的國內(nèi)生產(chǎn)總值
　　D．每百元投資額所新增的國民生產(chǎn)總值

　　10．目前我國農(nóng)業(yè)稅的實際負(fù)擔(dān)為（ 　）。
　　A．5%
　　B．大于5%
　　C．6%
　　D．不到3%

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