1.單塊石料重量優(yōu)化

　　本項目共計需要石料81萬噸，而合同規(guī)定100公斤/塊以上的石料占總計數(shù)量的50%.根據(jù)我們對石料采購?fù)緩竭M(jìn)行的調(diào)查，孟加拉國沒有石料，所有石料均需要自孟加拉的周邊國家進(jìn)口，最終我們選擇了印度。但是印度和孟加拉的國情是石料全部采用人工裝卸，運輸車輛也全部是普通的卡車，根據(jù)詢價的情況，100公斤/塊的石料采購價格很高，而且供應(yīng)商均對提供大塊石料不感興趣，只愿意提供100公斤/塊以下的石料。針對這種情況，我們廣泛收集該河道的水文資料，然后根據(jù)設(shè)計原理就原施工圖的石料的規(guī)格部分進(jìn)行了設(shè)計校核，通過校核發(fā)現(xiàn)，原設(shè)計石料規(guī)格的安全系數(shù)太大，我們把計算結(jié)果提交給了咨詢，并從孟加拉的現(xiàn)實狀況以及工程實施的角度向咨詢提出建議，結(jié)果石料優(yōu)化取得成功。該石料規(guī)格的變化，一方面降低了大量的工程成本，另外一方面避免了大石料不易采購，工程無法進(jìn)行的局面發(fā)生。

　　2.西岸設(shè)計護(hù)坦底高程修改

　　西岸防護(hù)工程是本項目的主體工程之一，位于主河道西側(cè)，施工段全長600多米，工程造價約為1075萬美元。按原投標(biāo)圖紙，水下土方開挖的護(hù)坦底高程是-15米，坡比1：3.5.在進(jìn)行施工方案編制的時候發(fā)現(xiàn)，投入水下開挖設(shè)備3800德盛號挖泥船最大挖深只能挖到-12米高程，根本挖不到設(shè)計底高程。這就意味著按此設(shè)計，目前的設(shè)備根本無法進(jìn)行西岸的防護(hù)施工，進(jìn)行方案比較時發(fā)現(xiàn)投資新購用于深水清淤的專用設(shè)備成本太大，若對3800挖泥船進(jìn)行挖深改造則在技術(shù)上存在一定的難題，同時從邊坡穩(wěn)定以及水文條件的角度進(jìn)行綜合分析，即使上述方案能得到順利實施，我們面臨的工程工期也非常緊張，為此，我們只有做到技術(shù)上有足夠的把握，保證土方施工在規(guī)定的時間內(nèi)完成，并使其成功率100%，才可以保證按期完成施工任務(wù)。而要做到這一點，就是提高邊坡穩(wěn)定的安全系數(shù)，同時提高水下土方設(shè)備的生產(chǎn)率，盡量縮短土方施工時間，給下道工序留出一定的時間。根據(jù)對國際上現(xiàn)有深水清淤設(shè)備的了解，我們確定了走設(shè)計更改這條路。進(jìn)行設(shè)計變更歷時達(dá)1年多的時間，此期間我們把合同管理、商務(wù)管理和這項技術(shù)管理工作有機(jī)地結(jié)合起來，通過長時間的討論，咨詢最終于2002年11月24日將西岸的護(hù)坦底高程自原來的-15米抬高到-10米，該項合理化建議的運做，不僅使我們掃除了影響施工的一個重大障礙，達(dá)到了我們所期望的不進(jìn)行挖泥船改造和購置深水清淤設(shè)備的目的，降低了工程投入，同時也改善了邊坡穩(wěn)定的條件，減少了施工過程中邊坡坍塌帶來的風(fēng)險，降低了施工難度，保證了我方可以在一個旱季內(nèi)全面完成西岸防護(hù)工程。

　　3.東西岸邊坡坡比修改

　　該項工作開展的時間跨度為2001年6月至2003年1月。原標(biāo)書圖紙規(guī)定的東西兩岸的邊坡均為1：35，而且標(biāo)書規(guī)定承包人對邊坡穩(wěn)定負(fù)有完全的責(zé)任。

　　在2001年度實驗段的施工中，由于施工期間的永久邊坡和臨時邊坡的滑坡，導(dǎo)致我們的施工進(jìn)度滯后，不僅如此，我們還投入了約8萬美元進(jìn)行永久邊坡滑坡后的處理，在之后的一年半中，我們一直督促業(yè)主就該部分工作付款，在經(jīng)過無數(shù)次的會談后，業(yè)主和咨詢都說，實驗段期間的費用，也就是上述費用應(yīng)該支付給我們（但到如今也沒有拿到付款），但在實驗段完成后的永久工程施工中的滑坡后的處理費用將由承包人承擔(dān)。針對這種情況，一方面我們就邊坡開挖的方法進(jìn)行了修訂（修改技術(shù)規(guī)范），將原來的挖泥船修坡方法改為臺階開挖方法形成邊坡，另外還采取了諸如快挖快跑，進(jìn)樁提絞刀，寧欠勿超等措施，但是在隨后的施工中，仍然發(fā)生了多次滑坡，本項目施工期間土方共計發(fā)生滑坡20次之多，其中東岸15次，西岸4次，DAMUKDIA一次，SARA的局部滑坡不算。

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