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2015-04-15 14:54 建設工程教育網(wǎng)整理 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
填、挖交界處路基產(chǎn)生差異沉降的原因有哪些？
在新修建的公路上，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)填方地段與挖方地段發(fā)生錯臺，整個路段產(chǎn)生不均勻沉降，致使路面也隨之發(fā)生破壞。原因是：
在山區(qū)公路施工中，路基填方與挖方結合處的填方一般處于一個“倒三角”的地形，這種地形填方時底部機械難以展開工作面，一般先采用傾填，到機械能及的位置后才進行碾壓，傾填的部位由于大石料集中、填料的空隙率大，極不穩(wěn)定。尤其是基底未經(jīng)過處理，基底的承載能力不均勻也導致了變形過大；而挖方地段基礎處于天然密實狀態(tài)，即使有沉降也是均勻的。
高填方地段的工后沉降量大于挖方地段；
填方時，填挖銜接處沒有按要求挖臺階處理或者處理的寬度及高度不滿足質量要求。
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