（1）對頂法。適用條件箱涵過長，而頂進距離也很長，需要頂力大，致使后背修建及頂進設備發(fā)生困難；工作坑長度受限制，而設置中繼間也有困難時。特點雖具有分建后背和減小頂力的優(yōu)點，但要修建兩處后背并需最后“對接”合攏，故對頂進方向和高程有較高的要求，通常是在地基較好又有切實糾偏措施時才考慮采用。

（2）中間繼法。適用條件箱涵較長時。

（3）頂拉法。適用條件：箱涵穿越股道較多，涵身較長，頂部無覆蓋土或土層不厚，在頂進時能將線路架空時,采用頂拉法較為合適。一般中、小型箱涵采用頂拉法施工效果較好，對后背修筑困難的情況，頂拉法更顯示其優(yōu)越性。

（4）牽引法。牽引法是在計劃埋設結構物位置的對面設置特殊的張拉千斤頂用千斤頂拖動穿過水平鉆孔的預應力鋼絞線，通過鋼絞線將置于對面的結構物拉入路基中的方法。牽引法的主要特點是不必專門建筑后背，可利用下一步待牽引的結構物或原路基等當后背。