1．凝汽器安裝技術工藝和方法

凝汽器安裝可分為兩部分。一是凝汽器殼體的就位和連接。鑒于凝汽器結構尺寸相當龐大，其支承方式多采取直接坐在凝汽器基礎上的支承形式。凝汽器與低壓缸排汽口之間的連接，采用具有伸縮性能的中間連接段，其目的是使汽輪機組運行時其排汽部分不受凝汽器負荷變化的影響。二是凝汽器內部設備、部件的安裝。包括管板、回熱系統(tǒng)最后一級低壓加熱器、管束的安裝、連接。凝汽器殼體內的管板、低壓加熱器的安裝，在低壓缸就位前就應當完成；管束則可以在低壓缸就位之后進行穿管和連接。

2．低壓缸組合安裝技術要點

低壓外下缸組合包括：低壓外下缸后段（電機側）與低壓外下缸前段（汽側）先分別就位，調整水平、高程后試組合，符合要求后，將前、后段分開一段距離，再次清理檢查垂直結合面，確認清潔無異物后再進行正式組合。

低壓外上缸組合包括：先試組合，以檢查水平、垂直結合面間隙，符合要求后正式組合。

低壓內缸組合包括：當?shù)蛪簝雀拙臀徽艺?、隔板調整完成后，低壓轉子吊入汽缸中并定位后，再進行通流間隙調整。 ‘

3．高、中壓缸安裝技術要點

汽輪機高、中壓缸是整體到貨，現(xiàn)場不需要組合裝配，但在汽缸就位前要測量運輸環(huán)軸向和徑向的定位尺寸，并以制造廠家的裝配記錄校核，以檢查缸內的轉子在運輸過程中是否有移動，確保通流間隙不變。

4．軸系對輪中心的找正

軸系對輪中心找正主要是對高中壓對輪中心、中低壓對輪中心、低壓對輪中心和低壓轉子一電轉子對輪中心的找正。在軸系對輪中心找正時，首先要以低壓轉子為基準；其次對輪找中心通常都以全實缸、凝汽器灌水至模擬運行狀態(tài)進行調整；再次各對輪找中時的開口和高低差要有預留值；最后一般在各不同階段要進行多次對輪中心的復查和找正。