2018二建公路工程:山嶺隧道施工技術(shù)
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(一)洞口、明洞與淺埋段施工技術(shù)
1.洞口施工
開挖進(jìn)洞時(shí),宜用鋼支撐緊貼洞口開挖面進(jìn)行支護(hù),圍巖差時(shí)可用管棚支護(hù),支撐作用應(yīng)緊跟開挖作業(yè),穩(wěn)妥前進(jìn)。
洞門襯砌拱墻應(yīng)與洞內(nèi)相連的拱墻同時(shí)施工,連成整體。洞門端墻的砌筑與墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行。
2.明洞施工
1)當(dāng)邊坡能暫時(shí)穩(wěn)定時(shí),可采用先墻后拱法。
2)當(dāng)邊坡穩(wěn)定性差,但拱腳承載力較好,能保證拱圈穩(wěn)定時(shí),可采用先拱后墻法。
3)半路塹式明洞施工時(shí),可采用墻拱交替法,且宜先做外側(cè)邊墻,繼作拱圈,再作內(nèi)側(cè)邊墻。
4)當(dāng)路塹式明洞拱腳地層松軟,不能采用先拱后墻法施工時(shí),可用跳槽挖井法。
5)具備機(jī)具條件時(shí),可采用拱墻整體灌筑。
3.淺埋段工程
1)優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法。圍巖的完整性較好時(shí),可采用多臺(tái)階法開挖,嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。
2)開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐。
3)錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐,應(yīng)盡量靠近開挖面,其距離應(yīng)小于1倍洞跨。
4)淺埋段的地質(zhì)條件很差時(shí),宜采用地表錨桿、管棚、超前小導(dǎo)管、注漿加固圍巖等輔助方法施工。
(二)山嶺隧道的洞身開挖施工技術(shù)一般選擇新奧法施工。
采用光面爆破、預(yù)裂爆破技術(shù)。
(三)山嶺隧道的洞身支護(hù)與襯砌施工技術(shù)選擇支護(hù)方式時(shí),優(yōu)先采用錨桿、噴射砼或錨噴聯(lián)合作為臨時(shí)支護(hù)。
施做二襯時(shí),采用模板臺(tái)車。
(四)山嶺隧道的防排水施工技術(shù)
1.施工防排水洞內(nèi)順坡排水,其坡度應(yīng)與線路坡度一致,洞內(nèi)反坡排水時(shí),必須采取機(jī)械抽水。
洞內(nèi)有大面積滲漏水時(shí),宜采用鉆孔將水集中匯流引入排水溝。
洞內(nèi)涌水或地下水位較高時(shí),可采用井點(diǎn)降水法和深井降水法處理。
隧道覆蓋層厚度較薄且地層中水滲透性較強(qiáng)時(shí),水池位置應(yīng)遠(yuǎn)離隧道軸線。
2.結(jié)構(gòu)防排水施工
1)襯砌背后采用壓注水泥砂漿防水時(shí),應(yīng)等襯砌達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí),可進(jìn)行壓漿,遇流沙或含水層,不宜采用水泥壓漿作防水層。
壓漿順序從下而上,從無(wú)水、少水的地段向有水或多水處。從下坡方向往上坡方向,從兩端洞口向洞身中間壓漿。
2)襯砌的施工縫和沉降縫采用橡膠止水帶或塑料止水帶防水時(shí),止水帶不得被釘子、鋼筋或石子刺破。在固定止水帶和灌筑混凝土過(guò)程中應(yīng)防止水帶偏移。應(yīng)加強(qiáng)混凝土振搗,排除止水帶底部氣泡和空隙,使止水帶和混凝土緊密結(jié)合。
3)復(fù)合式襯砌中防水層的施工應(yīng)滿足下列要求:防水層應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后,二次襯砌施作前進(jìn)行。防水層屬于隱蔽工程。

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