二級建造師考試市政實(shí)務(wù)知識點(diǎn)：城市橋梁結構組成與類(lèi)型，現在的競爭壓力這么大，同樣的在二級建造師考試中，也是壓力很大的，所以在備考考試的時(shí)候，一定要努力啦！為了幫助小伙們，接下來(lái)小編帶大家學(xué)習二級建造師考試市政實(shí)務(wù)知識點(diǎn)：城市橋梁結構組成與類(lèi)型。

　　知識點(diǎn)：城市橋梁結構組成與類(lèi)型

　　一、橋梁基本組成與常用術(shù)語(yǔ)

　　(一)橋梁的定義

　　道路路線(xiàn)遇到江河湖泊、山谷深溝以及其他線(xiàn)路(鐵路或公路)等障礙時(shí)，為了保持道路的連續性而專(zhuān)門(mén)建造的人工構造物。橋梁既要保證橋上的交通運行，也要保證橋下水流的宣泄、船只的通航或車(chē)輛的通行。

　　(二)橋梁的基本組成

　　(1)橋跨結構：在線(xiàn)路中斷時(shí)跨越障礙的主要承載結構，也叫上部結構。

　　(2)橋墩和橋臺(通稱(chēng)墩臺)：支承橋跨結構并將恒載和車(chē)輛等活載傳至地基的構筑物，也叫下部結構。設置在橋兩端的稱(chēng)為橋臺，它除了上述作用外，還與路堤相銜接，抵御路堤土壓力;

　　防止路堤填土的滑坡和塌落。橋墩和橋臺中使全部荷載傳至地基的部分，通常稱(chēng)為基礎。

　　(3)支座：在橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置。它不僅要傳遞很大的荷載，并且還要保證橋跨結構能產(chǎn)生一定的變位。

　　(三)相關(guān)常用術(shù)語(yǔ)

　　1.凈跨徑：相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺)之間的凈距。對于拱式橋是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。

　　2.總跨徑：多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱(chēng)橋梁孔徑。

　　3.計算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋跨結構相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離;對于拱式橋，是指兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離，即拱軸線(xiàn)兩端點(diǎn)之間的水平距離。

　　4.拱軸線(xiàn)：拱圈各截面形心點(diǎn)的連線(xiàn)。

　　5.橋梁全長(cháng)：是橋梁兩端兩個(gè)橋臺的側墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離，簡(jiǎn)稱(chēng)橋長(cháng)。

　　6.橋梁高度：指橋面與低水位之間的高差，或指橋面與橋下線(xiàn)路路面之間的距離，簡(jiǎn)稱(chēng)橋高。

　　7.橋下凈空高度：設計洪水位、計算通航水位或橋下線(xiàn)路路面至橋跨結構最下緣之間的距離。

　　8.矢跨比：計算矢高與計算跨徑之比，也稱(chēng)拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個(gè)重要指標。

　　9.涵洞：用來(lái)宣泄路堤下水流的構造物。通常在建造涵洞處路堤不中斷。凡是多孔跨徑的全長(cháng)不到8m和單孔跨徑不到5m的泄水結構物，均稱(chēng)為涵洞。

　　二、橋梁的主要類(lèi)型

　　橋梁分類(lèi)的方式很多，通常從受力特點(diǎn)、建橋材料、適用跨度、施工條件等方面來(lái)劃分。

　　(一)按受力特點(diǎn)分

　　結構工程上的受力構件，總離不開(kāi)拉、壓、彎三種基本受力方式，由基本構件組成的各種結構物，在力學(xué)上也可歸結為梁式、拱式、懸吊式三種基本體系以及它們之間的各種組合。

　　1.梁式橋

　　梁式橋是一種在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結構。由于外力(恒載和活載)的作用方向與承重結構的軸線(xiàn)接近垂直，故與同樣跨徑的其他結構體系相比，梁內產(chǎn)生的彎矩最大，通常需用抗彎能力強的材料(鋼、木、鋼筋混凝土、預應力鋼筋混凝土等)來(lái)建造。

　　2.拱式橋

　　拱式橋的主要承重結構是拱圈或拱肋。這種結構在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺將承受水平推力，同時(shí)這種水平推力將顯著(zhù)抵消荷載所引起的在拱圈(或拱肋)內的彎矩作用。拱橋的承重結構以受壓為主，通常用抗壓能力強的圬工材料(磚、石、混凝土)和鋼

　　筋混凝土等來(lái)建造。

　　【2016試題】

　　下列橋型中，在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺主要承受水平推力的是(　)。

　　A.剛架橋

　　B.懸索橋

　　C.拱式橋

　　D.梁式橋

　　『正確答案』C

　　『答案解析』本題考查的是城市橋梁結構組成與類(lèi)型。拱式橋的主要承重結構是拱圈或拱肋。這種結構在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺將承受水平推力。

　　3.剛架橋

　　剛架橋的主要承重結構是梁或板和立柱或豎墻整體結合在一起的剛架結構。梁和柱的連接處具有很大的剛性，在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，而在柱腳處也具有水平反力，其受力狀態(tài)介于梁橋和拱橋之間。同樣的跨徑在相同荷載作用下，剛架橋的正彎矩比梁式橋要小，剛架橋的建筑高度就可以降低。但剛架橋施工比較困難，用普通鋼筋混凝土修建，梁柱剛結處易產(chǎn)生裂縫。

　　剛架橋的主要承重結構是梁或板和立柱或豎墻整體結合在一起的剛架結構。

　　4.懸索橋

　　懸索橋以懸索為主要承重結構，結構自重較輕，構造簡(jiǎn)單，受力明確，能以較小的建筑高度經(jīng)濟合理地修建大跨度橋。由于這種橋的結構自重輕，剛度差，在車(chē)輛動(dòng)荷載和風(fēng)荷載作用下有較大的變形和振動(dòng)。

　　美國金門(mén)大橋

　　5.組合體系橋

　　組合體系橋由幾個(gè)不同體系的結構組合而成，最常見(jiàn)的為連續剛構，梁、拱組合等。

　　斜拉橋也是組合體系橋的一種。

　　美國新河谷橋

　　南浦大橋

　　美國金門(mén)大橋

　　(二)其他分類(lèi)方式

　　(1)按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、農用橋、人行橋、運水橋(渡槽)及其他專(zhuān)用橋梁(如通過(guò)管路、電纜等)。

　　(2)按橋梁全長(cháng)和跨徑的不同分為特大橋、大橋、中橋、小橋。

　　(3)按主要承重結構所用的材料來(lái)分，有圬

　　工橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、鋼橋、

　　鋼-混凝土結合梁橋和木橋等。

　　(4)按跨越障礙的性質(zhì)來(lái)分，有跨河橋、跨線(xiàn)橋(立體交叉橋)、高架橋和棧橋。

　　(5)按上部結構的行車(chē)道位置分為上承式(橋面結構布置在主要承重結構之上)橋、下承式橋、中承式橋。

　　【例題】下列橋梁類(lèi)型中，屬于按用途分類(lèi)的是(　)。

　　A.石拱橋

　　B.人行橋

　　C.特長(cháng)橋

　　D.剛架橋

　　『正確答案』B

　　『答案解析』本題考查的是橋梁的主要類(lèi)型。橋梁按用途分，有公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運水橋及其他專(zhuān)用橋梁。

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