二級建造師考試市政實(shí)務(wù)知識點(diǎn)：土工合成材料的應用，2018年二級建造師考試結束不久，就有許多小伙伴開(kāi)始準備2019年二級建造師考試了，二級建造師考試于2019年1月開(kāi)始報名，為了幫助大家高效備考2019年二級建造師考試，今天為大家整理了二級建造師考試市政實(shí)務(wù)知識點(diǎn)：土工合成材料的應用，希望對大家有幫助！

　　知識點(diǎn)：土工合成材料的應用

　　一、定義及功能

　　土工合成材料是以人工合成的聚合物為原料制成的各類(lèi)型產(chǎn)品，是道路巖土工程中應用的合成材料的總稱(chēng)。

　　【例題】

　　關(guān)于道路工程土工合成材料特點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有(　)。

　　A.質(zhì)量輕

　　B.抗拉強度較低

　　C.整體連續性好

　　D.耐腐蝕

　　E.施工工藝復雜

　　『正確答案』ACD

　　『答案解析』土工合成材料應具有質(zhì)量輕、整體連續性好、抗拉強度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便等優(yōu)點(diǎn)。

　　二、種類(lèi)與用途

　　土工合成材料種類(lèi)有：土工網(wǎng)、土工格柵、土工模袋、土工織物、土工復合排水材料、玻纖網(wǎng)、土工墊等，其用途為：

　　路堤加筋：提高路堤的穩定性。

　　臺背路基填土加筋：減少路基與構造物之間的不均勻沉降。

　　過(guò)濾與排水、路基防護

　　三、土工合成材料施工要求

　　(一)墊隔土工布加固地基法

　　在整平好的下承層上按路堤底寬全斷面鋪設，攤平時(shí)拉直平順，緊貼下承層，不得出現扭曲、折皺、重疊。在斜坡上攤鋪時(shí)，應保持一定松緊度(可用U形釘控制)。

　　為保證土工合成材料的整體性，當采用搭接法連接，搭接長(cháng)度宜為0.3～0.9m ;采用縫接法時(shí)，粘結寬度不小于50mm，粘結強度不低于土工合成材料的抗拉強度。

　　(二)墊隔、覆蓋土工布處理基底法

　　在軟土、沼澤地區，地基濕軟、地下水位較高時(shí)可收到較好效果。

　　【例題】(2010)

　　道路無(wú)機結合料穩定基層中，二灰穩定土的(　)高于石灰土。

　　A.板體性

　　B.早期強度

　　C.抗凍性

　　D.干縮性

　　『正確答案』C

　　『答案解析』二灰穩定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。

　　【例題】

　　采用土工合成材料和以提高路堤的(　)。

　　A.強度

　　B.剛度

　　C.穩定性

　　D.抗老化性

　　『正確答案』C

　　『答案解析』采用土工合成材料加筋，以提高路堤的穩定性。

　　【例題】

　　影響路面使用性能和使用壽命最關(guān)鍵因素是(　)。

　　A.基層材料

　　B.施工質(zhì)量

　　C.面層材料

　　D.路面排水

　　E.顆粒級配

　　『正確答案』AB

　　『答案解析』影響路面使用性能和使用壽命最關(guān)鍵因素是基層材料和施工質(zhì)量。

　　【例題】

　　背景資料

　　某公司中標城市主干道路面大修工程，其中包括部分路段的二灰混合料路基施工。施工項目部為了減少對城市交通的影響，采取夜間運輸基層材料，白天分段攤鋪碾壓。施工中發(fā)現基層材料明顯離析，壓實(shí)后的表面有松散現象，局部厚度不均部位采用貼料法補平。負責此段工程的監理工程師發(fā)現問(wèn)題并認定為重大質(zhì)量事故的隱患，要求項目部采取措施進(jìn)行糾正。

　　問(wèn)題：

　　1.從背景材料看，控制基層材料離析應從哪些方面入手?

　　2.試分析壓實(shí)后的基層表面為何會(huì )產(chǎn)生松散現象?

　　3.厚度不均的基層局部采用補平法是否可行?

　　4.監理工程師為何認定為重大質(zhì)量事故的隱患?

　　【參考答案】

　　1.應從以下三個(gè)方面控制基層材料離析：

　　(1)基層材料生產(chǎn)

　　(2)基層材料運輸堆放

　　為避免運輸堆放的離析現象，裝料時(shí)應分次、均勻上料;卸料時(shí)要盡量使混合料整體卸落;堆放料堆應便于攤鋪，避免二次倒運。

　　(3)基層材料攤鋪

　　盡可能連續攤鋪混合料。施工場(chǎng)地受到限制時(shí)應盡可能減少停頓和重新啟動(dòng)次數;特別是調整攤鋪機的速度，使攤鋪機的產(chǎn)量和拌合機的產(chǎn)量相匹配等。

　　2.從背景材料看，可能的原因有：混合料運送堆放未很好覆蓋，且攤鋪前堆放時(shí)間長(cháng)，混合料含水量未視條件適當調整，使現場(chǎng)的混合料含水量接近最佳含水量。

　　3.不可行。有關(guān)規范規定：禁止用薄層貼補的方法進(jìn)行找平。施工現場(chǎng)應經(jīng)試驗控制虛鋪厚度。

　　4.因為基層設置在面層之下，并與面層一起將車(chē)輪荷載的反復作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要的承重作用;對基層材料的強度指標應有較高的要求;出現背景所說(shuō)的路面基層問(wèn)題將直接影響到道路的使用質(zhì)量，所以可以認定為重大質(zhì)量事故的隱患。

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