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2015年二級(jí)建造師《公路工程實(shí)務(wù)》每日一練（9.10）
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我國南方某兩車道隧道呈南北向展布，隧道最大埋深為80m；隧道全長470m.隧道進(jìn)出口段的圍巖為較軟巖，巖體破碎，且BQ值＜250.隧道洞口覆蓋層較薄，有坍方、落石等危害，且有較大的偏壓。隧道施工地段無有害氣體。隧道采用鉆爆法開挖之后，及時(shí)施作第一次襯砌，通過施工中的監(jiān)控量測，確定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及施作第二次襯砌。
根據(jù)場景，回答下列問題：
1、按所處地層劃分，本隧道屬于（ ?。┧淼?。
A．軟土
B．淺埋
C．瓦斯
D．巖石
2、本隧道所采用的施工方法為（ ?。?。
A．掘進(jìn)機(jī)法
B．新奧法
C．蓋挖法
D．盾構(gòu)法
3、洞口圍巖為（ ?。┘?jí)。
A．Ⅱ
B．Ⅲ
C．Ⅳ
D．Ⅴ
4、隧道進(jìn)出口處宜設(shè)置（ ?。?/p>
A．涵洞
B．通道
C．明洞
D．暗洞
5、按隧道長度劃分，本隧道屬于（ ?。┧淼馈?/p>
A．特長
B．長
C．中
D．短
1.【正確答案】D
【答案解析】修建的巖層中的成為巖石隧道，修建在土層中的稱為土質(zhì)隧道；巖石隧道修建在山體中的較多，故又稱山嶺隧道，軟土隧道常常修建在水底和城市，故稱為水底隧道和城市道路隧道。
2.【正確答案】B
【答案解析】新奧法是新奧地利隧道施工方法的簡稱，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。
3.【正確答案】D
【答案解析】Ⅴ級(jí)圍巖的主要定性特征為：較軟巖，巖體破碎；軟巖，巖體較破碎；極破碎各類巖體，碎、裂狀，松散結(jié)構(gòu)。
4.【正確答案】C
【答案解析】洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時(shí)，隧道洞口或路塹地段受坍方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞。
5.【正確答案】D
【答案解析】參見教材P130.
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