摘要：建設工程教育網(wǎng)針對一級建造師《建設工程項目管理》的各大命題點(diǎn)進(jìn)行詳細整理，旨在為各位考生提供有針對性和有重點(diǎn)的復習對策，以下內容，僅供參考。　　

　　命題點(diǎn)23　按開(kāi)挖面是否封閉盾構機的種類(lèi)

　　命題點(diǎn)24　盾構法施工現場(chǎng)的設施布置

　　1.盾構施工的現場(chǎng)平面布置：包括盾構工作豎井、豎井防雨棚及防淹墻、垂直運輸設備、管片堆場(chǎng)、管片防水處理場(chǎng)、拌漿站、料具間及機修問(wèn)、兩回路的變配電間等設施以及進(jìn)出通道等。

　　2.盾構施，現場(chǎng)設置：

　　（1）工作井施工需要采取降水措施時(shí)，應設相當規模的降水系統（水泵房）。

　　（2）采用氣壓法盾構施工時(shí)，施工現場(chǎng)應設置空壓機房，以供給足夠的壓縮空氣。

　　（3）采用泥水平衡盾構機施工時(shí)，施工現場(chǎng)應設置泥漿處理系統（中央控制室）、泥漿池。

　　（4）采用土壓平衡盾構施工時(shí)，應設置電機車(chē)電瓶充電間等設施。

　　命題點(diǎn)25　盾構初始掘進(jìn)特點(diǎn)

　　（1）一般后續設備臨時(shí)設置于地面。在地鐵工程中，多利用車(chē)站作為始發(fā)工作井，后續設備可在車(chē)站內設置。

　　（2）大部分來(lái)自后續設備的油管、電纜、配管等，隨著(zhù)盾構掘進(jìn)延伸，部分管線(xiàn)必須接長(cháng)。

　　（3）由于通常在始發(fā)工作井內拼裝臨時(shí)管片，故向隧道內運送施工材料的通道狹窄。

　　（4）由于初始掘進(jìn)處于試掘進(jìn)狀態(tài)，且施工運輸組織與正常掘進(jìn)不同，因此施工速度受到制約。

　　命題點(diǎn)26　盾構始發(fā)施工技術(shù)要點(diǎn)

　　盾構基座、反力架與管片上部軸向支撐的制作與安裝要具備足夠的剛度，保證負載后變形量滿(mǎn)足盾構掘進(jìn)方向要求。

　　安裝盾構基座和反力架時(shí)，要確保盾構掘進(jìn)方向符合隧道設計軸線(xiàn)。

　　由于臨時(shí)管片（負環(huán)管片）的真圓度直接影響盾構掘進(jìn)時(shí)管片拼裝精度，因此安裝臨時(shí)管片時(shí)，必須保證其真圓度，并采取措施防止其受力后旋轉、徑向位移與開(kāi)口部位（臨時(shí)管片安裝時(shí)通常不形成封閉環(huán)，在其上部預留運輸通道）變形。

　　拆除洞口圍護結構前要確認洞口土體加固效果，必要時(shí)進(jìn)行補注漿加固，以確保拆除洞口圍護結構時(shí)不發(fā)生土體坍塌、地層變形過(guò)大、且盾構始發(fā)過(guò)程中開(kāi)挖面穩定。

　　由于拼裝最后一環(huán)臨時(shí)管片（負一環(huán)，封閉環(huán)）前，盾構上部千斤頂一般不能使用（最后一環(huán)臨時(shí)管片拼裝前安裝的臨時(shí)管片通常為開(kāi)口環(huán)），因此從盾構進(jìn)入土層到通過(guò)土體加固段前，要慢速掘進(jìn)，以便減小千斤頂推力，使盾構方向容易控制；盾構到達洞口土體加固區間的中間部位時(shí)，逐漸提高土壓倉（泥水倉） 設定壓力，出加固段達到預定的設定值。

　　通常盾構機盾尾進(jìn)入洞口后，拼裝整環(huán)臨時(shí)管片（負一環(huán)），并在開(kāi)口部安裝上部軸向支撐，使隨后盾構掘進(jìn)時(shí)全部盾構千斤頂都可使用。

　　盾構機盾尾進(jìn)入洞口后，將洞口密封與封閉環(huán)管片貼緊，以防止泥水與注漿漿液從洞門(mén)泄漏。

　　加強觀(guān)測工井周?chē)貙幼冃巍⒍軜嫽⒎戳堋⑴R時(shí)管片和管片上部軸向支撐的變形與位移，超過(guò)預定值時(shí)，必須采取有效措施后，才可繼續掘進(jìn)。