2016年一級建造師考試的備考復習已經(jīng)拉開(kāi)序幕。建設工程教育網(wǎng)根據近年來(lái)命題規律，科學(xué)地推斷并圈定復習范圍。梳理出考查頻率高的重要知識點(diǎn)，為廣大考生節省復習時(shí)間，提高備考效率。針對圈定復習范圍內的易考點(diǎn)，傳授給學(xué)員解決各種命題類(lèi)型的解題技巧。

　　不良土質(zhì)路基的處理方法

　　1、由淤泥、淤泥質(zhì)土、水下沉積的飽和軟鉆土為主組成的軟土在我國南方有廣泛分布，這些土都具有天然含水量較高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強度低等特點(diǎn)。軟土路基的主要破壞形式是沉降過(guò)大引起路基開(kāi)裂損壞。在較大的荷載作用下，地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺人破壞，造成路面沉陷和路基失穩。容易因孔隙水壓力過(guò)載（來(lái)不及消散）、剪切變形過(guò)大，造成路基邊坡失穩。常用的處理方法有換填法、擠密法、排水固結法等。選擇就地處理方法時(shí)應滿(mǎn)足安全可靠的要求外，還應綜合考慮工程造價(jià)、施工技術(shù)和工期等因素。

　　2、濕陷性黃上土質(zhì)較均勻、結構疏松、孔隙發(fā)育。在未受水浸濕時(shí)，一般強度較高，壓縮性較小。當在一定壓力下受水浸濕，土結構會(huì )迅速破壞，產(chǎn)生較大附加下沉，強度迅速降低。由于大址節理和裂隙的存在，黃土的抗剪強度表現出明顯的各向異性。主要病害有路基路面發(fā)生變形、凹陷、開(kāi)裂，道路邊坡發(fā)生崩塌、剝落，道路內部易被水沖蝕成土洞和暗河。為保證路基的穩定，在濕陷性黃土地區施工應注意采取特殊的加固措施，減輕或消除其濕陷性。可采取灰上墊層法、強夯法、灰土擠密樁等成本低、施工簡(jiǎn)便、效果好的方法進(jìn)行處理，并采取措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區得到迅速推廣的有效防護措施。

　　3、膨脹土主要由具有吸水膨脹性或失水收縮性貓土礦物組成，該類(lèi)土具有較大的塑性指數。在堅硬狀態(tài)下該土的工程性質(zhì)較好。但其顯著(zhù)的脹縮特性可使路基發(fā)生變形、位移、開(kāi)裂、隆起等嚴重的破壞。膨脹土路基應主要解決的問(wèn)題是減輕和消除路基脹縮性對路基的危害，可采取的措施包括用灰土樁、水泥樁或用其他無(wú)機結合料對膨脹土路基進(jìn)行加固和改良；也可用開(kāi)挖換填、堆載預壓對路基進(jìn)行加固。同時(shí)應采取措施做好路基的防水和保濕，如設置排水溝，采用不透水的面層結構，在路基中設不透水層，在路基裸露的邊坡等部位植草、植樹(shù)等措施；可調節路基內干濕循環(huán)，減少坡面徑流，并增強坡面的防沖刷、防變形、防溜塌能力。

　　4、凍土分為季節性?xún)鐾梁投嗄晷詢(xún)鐾羶纱箢?lèi)。凍土在凍結狀態(tài)強度較高、壓縮性較低。融化后承載力急劇下降，壓縮性提高，地基容易產(chǎn)生融沉。而凍土中產(chǎn)生的凍脹對地基不利。一般土顆粒愈細，含水量愈大，土的凍脹和融沉性愈大，反之愈小。在城市道路中，土基凍脹量與凍土層厚度成正比。不同土質(zhì)與壓實(shí)度不均勻也容易發(fā)生不均勻沉降。對于季節性?xún)鐾粒瑸榱朔乐孤访嬉蚵坊鶅雒洶l(fā)生變形而破壞，在工程設計和施工中應注意以下幾點(diǎn)：（1）應盡量減少和防止道路兩側地表水或地下水在凍結前或凍結過(guò)程中滲人到路基頂部，可增加路基總高度，使其滿(mǎn)足最小填土高度要求。（2）選用不發(fā)生凍脹的路面結構層材料。了解不同路面材料、土基及路面下的冰凍深度與溫度之間的關(guān)系，使土基凍層厚度不超過(guò)一定限度、控制土基的凍旅量不超過(guò)允許值（3）對于不滿(mǎn)足防凍脹要求的結構，可采用調整結構層的厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來(lái)滿(mǎn)足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。（4）為防止不均勻凍脹，防凍層厚度（包括路面結構層）應不低于標準的規定。