1.壩體堆石料鋪筑宜采用進(jìn)占法。后退法的優(yōu)點(diǎn)是汽車可在壓平的壩面上行駛，減輕輪胎磨損;缺點(diǎn)是推土機(jī)攤平工作量大，且影響施工進(jìn)度。進(jìn)占法卸料自卸汽車在未碾壓的石料上行駛，輪胎磨損較嚴(yán)重，雖料物稍有分離，但對壩料質(zhì)量無明顯影響，并且顯著減輕了推土機(jī)的攤平工作量，使堆石填筑速度加快。

2.墊層料的攤鋪多用后退法，以減輕物料的分離。當(dāng)壓實(shí)層厚度大時(shí)，可采用混合法卸料，即先用后退法卸料呈分散堆狀，再用進(jìn)占法卸料鋪平，以減輕物料的分離。墊層料粒徑較小，又處于傾斜部位，可采用斜坡振動(dòng)碾或液壓平板振動(dòng)器壓實(shí)。

3.壩體堆石料碾壓應(yīng)采用振動(dòng)平碾，其工作質(zhì)量不小于10t。高壩宜采用重型振動(dòng)碾，振動(dòng)碾行進(jìn)速度宜小于3km/h。碾壓應(yīng)采用錯(cuò)距法，按壩料分區(qū)、分段進(jìn)行，各碾壓段之間的搭接不應(yīng)小于1.0m。