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安全工程師案例分析題(九)

2007-03-18 13:39  來(lái)源:  字體:  打印

  背景材料

  [事故經(jīng)過(guò)]

  1989年8月12日17時(shí)40分,在廣西天峨縣六排鎮云榜村附近的紅水河航道上,村民牙某聯(lián)戶(hù)小機船載客下航與上航的貴州省盤(pán)江輪船公司“黔鋒號”貨輪相遇后發(fā)生浪沉。小機船上73人全部落水,死亡25人,失蹤13人。

  [事故原因分析]

  (1)牙某機船狀況:

  1)無(wú)證駕駛;

  2)船舶未經(jīng)檢驗,無(wú)救生、消防設備和離合減速齒輪箱,是一艘不具備載客條件的船舶;

  3)經(jīng)核定,該船載重定額為3.35噸,載客定額為29人,而事故發(fā)生時(shí)乘客達70人,嚴重超載141%;4)相遇時(shí)沒(méi)有采取足夠的避讓措施,而冒險繼續下航,以致會(huì )航后被余浪打沉。

  (2)貴州省盤(pán)江輪船公司“黔鋒號”貨輪狀況:“黔鋒號”輪在河床狹窄,容易起浪的地段發(fā)現牙某船下航時(shí),沒(méi)有做到及早減速、停船避讓等安全措施。雖鳴放一長(cháng)汽笛示警及后來(lái)減速會(huì )船,但減速時(shí)兩船已臨近,未能起到有效的作用。

  問(wèn)題1.提出對此次事故的責任劃分和處理建議。

  2.提出事故整改措施。

  參考答案

  1.事故責任劃分及處理:這次事故牙某應負主要責任,應交司法部門(mén)依法處理。

  “黔鋒號”值班駕駛應負一定責任。

  縣鄉政府未把鄉鎮船舶安全管理納入政府工作的議事日程,對此次事故負有一定的領(lǐng)導責任。

  給予東蘭縣副縣長(cháng)韋某行政警告處分;給予東蘭縣交通局局長(cháng)華某行政警告處分;給予東蘭縣交通局副局長(cháng)同某行政記過(guò)處分;給予金谷鄉鄉長(cháng)廖某行政警告處分;給予金谷鄉副鄉長(cháng)韋某行政撤職處分;給予金谷鄉哄居村黨支部書(shū)記羅某黨內警告處分;東蘭縣縣長(cháng)黃某,天峨縣副縣長(cháng)索某作出深刻檢查。

  2.事故整改措施:

  (1)切實(shí)加強對鄉鎮船舶安全管理工作的領(lǐng)導,建立健全安全管理責任制,把責任制真正落實(shí)到縣、鄉(鎮)人民政府和村公所,形成縣、鄉、村三級管理網(wǎng)絡(luò )。

  (2)加強安全管理的法制建設。

  (3)進(jìn)一步建立健全安全管理機構和完善各項規章制度。

  (4)進(jìn)一步抓好船員、鄉鎮船舶管理員的培訓和船舶檢驗工作,對無(wú)證船舶、無(wú)證渡運、超載濫載等違章行為進(jìn)行嚴肅處理。

  (5)加強渡口管理和現場(chǎng)監督工作,采取有力措施糾正和制止各種違章違紀行為。

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