人機(jī)系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)基本原則，包括14個(gè)原則，這部分需要掌握，所以我們需要重點(diǎn)注意：

　　1.系統(tǒng)的整體可靠性原則

　　從人機(jī)系統(tǒng)的整體可靠性出發(fā)，合理確定人與機(jī)器的功能分配，從而設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)可靠的人機(jī)系統(tǒng)。

　　一般情況下，機(jī)器的可靠性高于人的可靠性，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的機(jī)械化和自動(dòng)化，就可將人從機(jī)器的危險(xiǎn)點(diǎn)和危險(xiǎn)環(huán)境中解脫出來，從根本上提高了人機(jī)系統(tǒng)可靠性。

　　2.高可靠性組成單元要素原則：系統(tǒng)要采用經(jīng)過檢驗(yàn)的、高可靠性單元要素來進(jìn)行設(shè)計(jì)。

　　3具有安全系數(shù)的設(shè)計(jì)原則：由于負(fù)荷條件和環(huán)境因素隨時(shí)間而變化，所以可靠性也是隨時(shí)間變化的函數(shù)，并且隨時(shí)間的增加，可靠性在降低。因此，設(shè)計(jì)的可靠性和有關(guān)參數(shù)應(yīng)具有一定的安全系數(shù)。

　　4.高可靠性方式原則：為提高可靠性，宜采用冗余設(shè)計(jì)、故障安全裝置、自動(dòng)保險(xiǎn)裝置等高可靠度結(jié)構(gòu)組合方式。故障安全結(jié)構(gòu)有以下幾種：①消極被動(dòng)式。組成單元發(fā)生故障時(shí)，機(jī)器變?yōu)橥Ｖ範(fàn)顟B(tài)。②積極主動(dòng)式。組成單元發(fā)生故障時(shí)，機(jī)器一面報(bào)警，一面還能短時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。③運(yùn)行操作式。即使組成單元發(fā)生故障，機(jī)器也能運(yùn)行到下次的定期檢查。通常在產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)中，大多為消極被動(dòng)式結(jié)構(gòu)。

　　5.標(biāo)準(zhǔn)化原則：為減少故障環(huán)節(jié)，應(yīng)盡可能簡化結(jié)構(gòu)，盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)和方式。

　　6.高維修度原則：為便于檢修故障，且在發(fā)生故障時(shí)易于快速修復(fù)，同時(shí)為考慮經(jīng)濟(jì)性和備用方便，應(yīng)采用零件標(biāo)準(zhǔn)化、部件通用化、設(shè)備系列化的產(chǎn)品。

　　7.事先進(jìn)行試驗(yàn)和進(jìn)行評價(jià)的原則：對于缺乏實(shí)踐考驗(yàn)和實(shí)用經(jīng)驗(yàn)的材料和方法，必須事先進(jìn)行試驗(yàn)和科學(xué)評價(jià)，然后再根據(jù)其可靠性和安全性而選用。

　　8.預(yù)測和預(yù)防的原則：要事先對系統(tǒng)及其組成要素的可靠性和安全性進(jìn)行預(yù)測。對已發(fā)現(xiàn)的問題加以必要的改善，對易于發(fā)生故障或事故的薄弱環(huán)節(jié)和部位也要事先制定預(yù)防措施和應(yīng)變措施。

　　9.人機(jī)工程學(xué)原則：從正確處理人一機(jī)一環(huán)境的合理關(guān)系出發(fā)，采用人類易于使用并且差錯(cuò)較少的方式。

　　10.技術(shù)經(jīng)濟(jì)性原則：不僅要考慮可靠性和安全性，還必須考慮系統(tǒng)的質(zhì)量因素和輸出功能指標(biāo)。其中還包括技術(shù)功能和經(jīng)濟(jì)成本。

　　11.審查原則：既要進(jìn)行可靠性設(shè)計(jì)，又要對設(shè)計(jì)進(jìn)行可靠性審查和其他專業(yè)審查，也就是要重申和貫徹各專業(yè)各行業(yè)提出的評價(jià)指標(biāo)。

　　12.整理準(zhǔn)備資料和交流信息原則：為便于設(shè)計(jì)工作者進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和評價(jià)，應(yīng)充分收集和整理設(shè)計(jì)者所需要的數(shù)據(jù)和各種資料，以有效地利用已有的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

　　13.信息反饋原則：應(yīng)對實(shí)際使用的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析之后，將分析結(jié)果反饋給有關(guān)部門。

　　14.設(shè)立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)。